铁路职工工资各工种都不同，铁路可分为车务，机务，工务，电务，车辆，通信，供电，房建，客运等段。铁路招聘主要分为校招和社招两种，校招主要面向专业的铁路院校，社招为符合铁路招聘条件，相关专业学历的应往届毕业生，中国铁路人才招聘网为全国铁路招聘的官方网站，上面可以查询铁路招聘信息及动态，投递简历。
1、今天我们来聊一聊，铁路基层职工月收入多少？
铁路系统里，说句实话，各部门都挺累的，要说舒服，在基层站段没有不累的。倒班熬夜是铁路上的常态，要说铁路站段最轻松，工资也不低，又有技术，又不倒班熬夜当属通信段！（维护铁路行车通信为主）以通信段一个车间为例，有列车广播工队，集中修通信工队，集中修工队，视频监控室。（以上均为通信工职务）列车广播，月收入在5500元左右，有十一个法定假日加班费，人均在6000元左右，
分摊十二个月。通信工队，月收入在5800元左右，每年的九，十，十一，十二月每月增发二千元左右的绩效工资，（效益好，多发集中修，工资档位，比其他工队岗位工资高出一档。月收在6000元左右，监控室，与通信工队差不多。车间管理岗位，综合，安全，线路主管基本上比工队多二三千元左右，基本上都在9000元上下，其他站段，工务段，电务段，车辆段，机务段，高铁通信段，特等站，高于上述站段，供电段，房产段，中间站（二三等站）低于上述站段。
2、铁路工人工资真的高吗？
作为一名入职8年的火车司机告诉你，工作一年我就轻松买了三室一厅的房子，理论上可以达到月入过万，但相信我，这样的日子你绝对不想要，2014年我大学毕业入职了铁路，每次回家，老家的亲戚朋友提起我的工作火车司机，都会赞叹一句：“火车司机工资高啊！”每当听到这样的评价，我只能苦笑着摇头，不是我在装穷，实在是到手的那点工资真的算不上高。
铁路职工的工资高不高，多数靠的是运气首先，目前成为一名正式铁路职工的唯一方式，就是通过读大专、本科院校相关专业进行面试招聘，本科生倾向往管理层培养，所以对于紧缺一线职工的铁路来说，大专生的就业率远高于本科生。需要强调的是，不存在只有铁路子女才能入职铁路的情况，铁路子女的唯一优势就在于，可以保证应聘到本地的铁路局，并且可以在老家附近安排入职，
非铁路子女只能听天由命，服从分配。这一点其实非常重要，因为它直接关系到你下半生的生活质量，像我这样的铁路上一个亲戚也没有的学生是占大多数的，不能保证被本地铁路局招聘，为了不白读几年书，最后只能哪个铁路局要人去哪里，不管多远也要去，至于去哪，完全看运气。像我被分配到了三四线小城市，运气算是最好的，因为这里消费不高，房价也便宜，市中心也算比较繁华，在这里，铁路职工的收入算得上中等偏上，生活压力会小很多，
但大多数地方的铁路职工日子可能并不算舒坦了，我用我身边的两个例子说明：1，某次回老家时，我乘坐了一趟北京局的列车，车上有乘客询问列车员：“你们的工资应该很高吧？”列车员笑了笑：“饿不死而已”。这并不是在谦虚，而是实情，列车员上班的位置基本在火车站，而火车站都在城市比较繁华的地段，如果你被分配到了一二线城市，凭借铁路职工手里这点工资，恐怕会活得十分拮据，拼命一辈子也难以买到一套房。
2，一提起铁路职工，你可能首先会想到火车站，但事实上，火车站只是众多铁路单位中的一个，大部分铁路职工的大本营都在人迹罕至的深山老林里，原因很简单，铁路的运输需要大规模的土地面积，只有偏僻的位置，才能满足这个条件。即使是火车站，也只有少部分在城市里，在两个人潮涌动的火车站之间，还有着许多保证列车运行的小火车站，外人根本不知道他们的存在，因为这种车站一般前不着村后不着店，
曾经我在某个小车站停车作业，跟车站值班员聊了几句，他是本科毕业的，语气里颇为无奈：本以为车站是个好单位，没想到却跟被发配了一样，周围啥动物都有就是没有人，最近的一个县城也要开车一个多小时，无奈他只能在那里买了房子。唯一的好处就是，他在那边绝对算高工资，随便他消费，老婆也不愁讨不到，有很多新入职的人，看到单位周围尽是荒山小村庄，接受不了一辈子都要待在这里的现实而选择了辞职。
