因为的业务的多元化，虽然优步的核心还是网约车，但是在其他方面的业务也显示出了强劲的上升势头，这里要特别提到的是外卖业务。这在国内早被退市了，美股对投资新业态的容忍是科技创新的源动力，贾跃亭的新能源汽车没有成功就是因为资本市场冠以“造假”的嫌疑，真正造假的上市公司罚款60万該怎么骗还怎么骗。
1、优步运营亏损或达40亿美元，盈利为何举步维艰？
这在国内早被退市了，美股对投资新业态的容忍是科技创新的源动力，贾跃亭的新能源汽车没有成功就是因为资本市场冠以“造假”的嫌疑，真正造假的上市公司罚款60万該怎么骗还怎么骗。新兴产业没有耐心不可能成功如亚马逊亏损二十年才开始盈利，马斯克的特斯拉直至今天还在亏损，而资本助力了马斯克的私人航天工业成功在其它国家是难以想象的，
2、优步自成立未盈利，面临上市，多元化业务能补贴网约车亏损吗？
优步和其在美国最大的竞争对手Lyft在同一天提交了上市的保密申请。高盛和摩根士丹利估计的上市的估值金额在1200亿美元左右，这个估值已经超过了福特和菲亚特克莱斯勒这3家公司的总和，为什么在中国不温不火的优步，估值的金额会如此之高，首先一方面是在收入方面的增加，根据公司的财报显示，优步2018年全年的收入是113亿美元，同比增长了43%，公司营业额2018超过了500亿美元，第四季度更是达到了历史新高的142亿美元，这样的增长速度，可以说是有史以来最高的增长速度了。
这让投资者对于优步有着强烈的投资冲动，其次是在于公司的新任CEODaraKhosrowshahi他有效的让公司的亏损的缩后，相比于2017年优步在18年的亏损下降15%，来到了18亿美元。同时也出售了公司在东南亚的业务，然后是因为的业务的多元化，虽然优步的核心还是网约车，但是在其他方面的业务也显示出了强劲的上升势头，这里要特别提到的是外卖业务。
虽然在中国，优步没有进入这个市场，但是在美国本土，UberEats（优步送餐）在2018年第三季度，已经占到公司业务量的17%，覆盖了整个美国70%的城市，是全世界除中国外最大的在线食物配送公司。最后，和美团上市的逻辑差不多，海量的用户也是公司的一种资本，一般一个新客户的获得成本是在300-500人民币之间。
3、共享单车盈利吗？
不少小伙伴都发现，去年还火爆街头的共享单车，到了今年就渐渐难寻身影了，而在城市的多个角落却出现了废车堆，本来是被捧上天的共享单车，曾为共享经济的先驱，如今也流露出衰败气息，潮水退去后，让我们来冷静分析一下，共享单车在那段时期是否实现了盈利？先来看看各家的现状。巨头之一的摩拜被美团收购，从9月4日美团更新的招股说明书上可以看到，摩拜单车单月亏损达到4亿元；另一家ofo日亏损高达2500万，其运营方东峡大通还被追讨债务，此前高调挺进海外市场，随后又撤出或暂停了多个国家的业务，
小鸣单车宣布破产，欠债超过5000万元，11万用户的押金打了水漂。优拜今年6月遭用户投诉客服失联，押金难退，小蓝由滴滴接盘，用户的押金可以兑换滴滴乘车券，青桔单车凭借滴滴这个入口，进入市场，但是受到政策影响，投放量因此受限可见共享单车的日子都不怎么好过，这个行业前期的研发、制造和运营成本很高，资本回报慢，注定了共享单车没办法实现独立盈利，要依靠巨头的融资才能支撑业务。
