郑州修路不断的一个重要原因就是，修路程序多、各部门难协调。这个问题真是又让作为老郑州的我想到那句话了，“郑州郑州，天天挖沟；一天不修，不是郑州”，这个出自老百姓的顺口溜真的能很好的说明这一点，可现在郑州一条接着一条修路，总也不见有路完工，堵车有多方面的原因，首先郑州城市发展越来越快，原有的道路已经不能满足现在市民的需求，郑州全市修地铁修路的地方比较多，会造成拥堵。
1、为什么郑州天天修路？
这个问题真是又让作为老郑州的我想到那句话了，“郑州郑州，天天挖沟；一天不修，不是郑州”，这个出自老百姓的顺口溜真的能很好的说明这一点。有时候真的对修路这件事觉得很无奈！明明前一天好好的路，过两天再走，就已经有围挡了；明明这条路前段时间刚修过，不知道为啥又开始翻修了...相信每个在郑州有生活经历的人都会有这样的疑问，不管你是土生土长的本地人，还是来郑州工作生活的外乡人，
“我们希望修路，路修好交通就能顺畅。可现在郑州一条接着一条修路，总也不见有路完工，真不知道啥时候是个头！”有的市民感慨自己每天生活在“修路的十字路口”，有的市民则不停吐槽身边的“半拉子”工程。网友评论：@歌丫丫要坚持：扬尘和沙土之多，使郑州成了真正的“土豪之城”，@w沐浴阳光下：这座城可以叫郑塌塌、郑挖挖、郑修修，哪个名好？@寂寞的撕碎了回忆：有的路修了2年多还没修好，对此我只能说“习惯了”。
@市民刘liu：政府应该制定规矩，对长期占用道路资源、不按时施工、不按时完成工程的工地，应给予处罚，并追究“烂尾路”相关负责人的责任，郑州修路不断的一个重要原因就是，修路程序多、各部门难协调。说实话，修好一条路并不难，但修路过程中，需要挖沟、装管等一系列程序，需要一步步来，还需要相关部门来检测，如果水电、燃气、通信等多部门有任何一方协调不顺，就很容易延误工期。
2、济南为什么一直在修路？
不是济南一直在修路，是各个城市都一直有路要修，一是城区规划建设，济南作为山东的省会，政治、经济、文化中心，有着强大的吸引力，吸引着大量外来人口进入济南，人口增加，再加上现代私家车的普及，堵车现象越来越严重，济南需要不断完善道路，来改善人们的出行质量。去年以来，济南大力打通一批断头路、瓶颈路，成果显著，
二是济南老城区，历史悠久，人口众多，道路“年龄”不小了，存在道路损坏的现象，作为济南的“脸面”，需要及时维修。三是有时施工修的不是路，是维修地下排水管道，铺设供暖、气、水、电管网，针对年久的老管道，及时检查维护，避免安全隐患，保障市民的生活安全和质量，包括实施“煤改气”的计划，也是对济南环境的贡献，建设“海绵”城市（更好的应对雨水带来的自然灾害，起到在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水的作用，而且在需要时将蓄存的水“释放”利用于他处），不能一到下雨天，条条道路都瘫痪，
四是建设快速路网，有效缓解交通压力，提高速度，缩短时间，便利了市民出行，提高了道路通行能力。建设快速路网，是对济南发展的科学规划，也是城市告诉发展的需要，济南作为全省的政治经济文化枢纽，交通自然不能成为阻碍因素。施工单位也制定了合理的施工时间，比如在晚上，高考等期间停止施工，避免打扰市民正常休息和考生考试，
3、二线城市的郑州，为什么限号还那么堵？
曾几何时，郑州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵。一个红绿灯动辄得五六分钟才能过去，遇见发生车祸，那路上就更是堵得水泄不通，题主说的限号还堵车，肯定不是说的这一段儿的单双号限行堵车，而是之前施行的一天限两个号的时段。堵车有多方面的原因，首先郑州城市发展越来越快，原有的道路已经不能满足现在市民的需求，郑州全市修地铁修路的地方比较多，会造成拥堵，
其次郑州每年人口净流入数量很大，机动车拥有量也位居全国前列。最后郑州电动车拥有量也很惊人，部分电动车主存在不按交规行驶的情况，也会造成拥堵，而这些情况都在逐步改善，据高德地图2018年7月20日发布的二季度拥堵数据，在全国300多个城市中，郑州的拥堵排名只有第54名，比洛阳第48的排名还要靠后，在高峰时段，郑州车辆平均出行速度在29.38公里/小时。
