只不过在飞机起飞和落地时，总有空姐过来提醒，要求乘客打开窗户遮光板，这是为什么呢。主要还不是低，主要是窗户小，考虑到窗户位于机身结构位置、看风景角度、平均身高、儿童视角等，设计位置也偏低，同时其整体机身增压后弹性形变小，对窗户的力也就小，更大的窗户，其高度应该可以满足很大一部分人群了。
1、客机窗户为什么偏低？
其实主要还不是低，主要是窗户小，考虑到窗户位于机身结构位置、看风景角度、平均身高、儿童视角等，设计位置也偏低。第一：从机身结构来讲，飞机机身是上下的椭圆形，由上下两个半径不等的半圆加上中间层组成，由于窗户不同于铝制蒙皮，更加脆、易碎裂、弹性差，因此设计时要稍微靠近地板支撑。否则更高处的机身变形，可能会产生结构应力，使玻璃更加容易碎裂，
别看飞机是金属外表，在高空增压以后，还是会有一定变形的。最简单的就是，在地面有时你可以看到机身的翼肋、横梁等，机身表面起伏不平，但是飞机一增压，所有的起伏不平都会消失。第二，看风景角度，到了天空中，我们通常都是平视或者向下看风景，这样一来，稍微低一些的窗户倒是可以更好的看地面，不用特意伸头。甚至中间座位也能看到地面风景，
第三，平均身高和儿童视角。2017年国家统计数据显示，男性平均身高167.1cm，女性155.8cm，这样来看，其实客舱的窗户并不是太高。否则会让大多数人不光看不到风景，还感觉和住在地下室或者监狱里一样----窗户在很高的位置，同时也会方便坐飞机的儿童体验飞行。未来复合材料飞机会大行其道，梦想客机787的窗户就非常大，采用了复合材料以后，机身能够承受更大的载荷，
同时其整体机身增压后弹性形变小，对窗户的力也就小，更大的窗户，其高度应该可以满足很大一部分人群了。如果特殊设计的话，也可以让窗户更大，乃至于非常大，NASA就曾经改过一款747，专门用来拍摄，内置了一套天文望远镜及拍摄系统。这简直不能叫窗户，是半个机顶都搞成了玻璃的，不过周围可是用了不少增加机体强度的措施，
2、飞机起飞降落时，为什么要打开窗户遮光板？
记住了！飞机起飞降落的时候都是要把遮光板打开、让阳光照射进来的，而不是题目中提到的“把遮光板放下来”！为什么在起飞降落的时候要把飞机舷窗的遮光板全部打开？主要是因为飞机起飞降落是整个飞行过程中危险系数最高的过程，万一出现什么危险，通过打开全部遮光板可以最大程度上提高飞机上乘客的存活率。1，打开遮光板可以方便外界光源照射进机舱，防止乘客因为机舱内昏暗而出现混乱，
要知道机舱内虽然有照明设备，但是真的发生了什么危险，谁能保证这些照明设备还能够正常运行？万一机舱内一片昏暗，出现互相拥挤、踩踏的现象，那么就会降低乘客的成活率。2，通过让外界光源照射进机舱，让乘客的眼睛提前适应外界光照，方便救援的进行，如果外界阳光明媚、机舱内一片昏暗，那么当乘客出机舱的一瞬间有可能因为光照的增强而短暂失明，尤其是危急情况下乘客都要通过逃生舱口的充气滑梯“滑下”飞机【如下图所示】，短暂失去视觉不仅会危及到自己的安全，也会耽误后面乘客撤离。
3，打开遮光板的舷窗可以辅助救援人员破拆机舱、救援乘客，由于飞机在危险情况下可能出现舱门无法正常打开的情况，所以救援人员需要通过工具对机舱进行破拆【如下图所示就是救援人员在破拆失事飞机的机舱】，而破拆需要观察机舱内的情况，最大程度上救援伤者，遮光板打开之后就可以看到机舱内的情况，从而方便救援。总之，航空运输中的种种规则都是在血的教训上建立起来的，大家乘坐飞机的时候务必按照要求行事，不要一意孤行，否则真的是害人害己，
3、为什么飞机起飞和降落时，空姐一定要将窗户遮光板打开？
谢邀。坐飞机时，大家都喜欢坐靠窗的位置，因为这里能欣赏到美丽的云海，或者渐行渐远的城市，但也有一些人，会将窗户遮阳板关上，遮蔽光亮，好好的睡上一觉，只不过在飞机起飞和落地时，总有空姐过来提醒，要求乘客打开窗户遮光板，这是为什么呢？虽然飞机出事的几率很低，百万次的飞行死亡事故率是0.33，但所谓不怕一万就怕万一，即使是小概率事件也要注意。
