因为高速列车技术水平高的国家没有我们国家大，美国、俄罗斯、加拿大等国土面积大的国家都没有高速铁路,如果经济停滞或下滑，则高铁运营会出现严重问题，中国高铁抗风险能力太弱,中国高铁技术的快速发展主要得益于中央的推动,4.高速铁路的快速发展正在成为中国走出国门的一张名片，而中国高铁在世界各地遍地开花也是中国强大的标志。
好处:只方便，方便出行。缺点:高铁系统本身极其脆弱。中国高铁建设一直忽视商业的本质，导致高铁大部分线路运力严重过剩，无法盈利，造成巨额亏损。也就是说高铁系统是以经济快速发展繁荣为前提的。如果经济停滞或下滑，则高铁运营会出现严重问题，中国高铁抗风险能力太弱。中国高铁就京沪线一条线稳定盈利，大部分干线连电费都解决不了。真理和中国的城市建设表面上很美，但设计和规划严重不合理。经济好的时候大部分问题都被掩盖了，经济不景气的时候全部爆发了。
只是中等水平。中国高铁技术的快速发展主要得益于中央的推动。愿意花钱就能把事情做好。当然不是说乱花钱。铁道部和几家国外车企的谈判效果还是不错的。我们来回答第二个问题。我觉得说中国高铁已经超过日本技术是夸张的说法。整个铁路系统包括线路、车辆、运营三个环节，其中我对车辆比较了解。就列车而言，并不认为中国的高速列车技术已经完全超越日本。比如火车空气动力学就有差距。但是，中国的高速列车无论是最高运行速度还是里程，绝对是世界第一。因为高速列车技术水平高的国家没有我们国家大，美国、俄罗斯、加拿大等国土面积大的国家都没有高速铁路。
3、谈谈你对中国 高铁的认识1。中国的高速铁路已经取得了很大的进步，已经建成和在建的高速铁路正在不断延伸到我国的各个省份，2.高速铁路改变了所有人的出行观念，这是其他交通工具无法比拟的。毕竟一些相对较近的城市正在成为同城效应，这也丰富了人们的生活和生存空间，3.高速铁路的建设极大地促进了国家的经济发展，而高速铁路的建设所促进的相关产业的发展却是与众不同，被忽视的。4.高速铁路的快速发展正在成为中国走出国门的一张名片，而中国高铁在世界各地遍地开花也是中国强大的标志，5.高速铁路的建设加速了我国科学技术的发展，专用铁路的不断建设和速度的不断提高，对耗材和施工技术提出了全新的课题。这些影响在国家的科技进步中得到了极大的体现。
