这就是沃尔沃为什么价格“打骨折”销量都还在下滑的原因，其不合理的产品定位决定了不可能热销，随着更多消费者看到了这些问题，沃尔沃怕是还会易主。沃尔沃S90作为沃尔沃品牌的轿车旗舰产品，同时作为一款豪华品牌的中大型车，其厂商指导价为37.29-49.59万元，从其本身的定位来看，这个定价无可厚非，甚至相比其他豪华品牌的同级车型还有一定优势，但是无奈销量惨淡沃尔沃大幅下调了终端售价，现在沃尔沃的最低配裸车只要29万，然而大降价并未换来销量的大幅增长，S90的销量长期在5000辆左右徘徊，虽然在二线豪华品牌中还算不错，但是远远比不上BBA，大幅降价的S90为什么还是难受国人青睐。
1、沃尔沃为什么销量上不去？
我是从事某高端品牌销售负责人13年经历，来回答您这个问题。1.沃尔沃品牌的号召力在中国远远比不上BBA，这个与宣传有关，产品的定位有很大的缺陷，一个总是让自己觉得“非常安全”的营销理念，已经越来越不能够满足现在人们的精神需求，2.豪华品牌BBA的国产车型已经把持住口碑和市场了，德国的“三架马车”在产品的推出总是相互交替前行，他们是相互竞争，又是相互携手前行。
比如，A8L、奔驰S级、宝马7系，绝对不会在同一个时期上市，总是会在相隔一年左右的时间相互推出，大家总是相互保护好自己的市场份额，而不失去自己产品地位，3.豪华BBA之间的产品的对应化设计，您推出3系，我就有A4L，他还有C级，这样把消费者都牢牢的把握在这几个阵容里，不管最后买谁，“肉都是烂在锅里”。
4.沃尔沃产品线短，车型变化严重不足，不如大众那样一台EA888出二十几个车型；同时产品细分化非常精细，从D/C/B/A/S等等，这样无缝化覆盖了所有的消费群体，其实，这也得力于强大的研发与生产平台。5.其实最近几年以来，受到全球经济衰退的影响，每个品牌都想要获取最大的市场份额，BBA的策略就是多元化产品线开发，特别是在保证D/B/C级的份额情况，主力加大了对A级的开发，比如：A3/Q2/Q3/1系/奔驰A等等，这些产品严重的抢占了中低端品牌的市场份额，同时从数据来看，BBA不仅增加了自己销量数据，也提升了消费者的识别感，这也是沃尔沃严重不足的表现之一，
6.沃尔沃同样也受到吉利的影响，吉利虽然在国内是非常优秀的企业，但是品牌形象来看，还是有一部分消费者是不能认同的。特别上了豪华品牌这个阵容，车子的内涵已经是需要有”面子“，为自己的企业与个人能够赋能，7.沃尔沃的内部管理与BBA有着很大的差距，吉利虽然在国内还非常优秀，但是与BBA的管理来讲，有着天壤之别，市场营销、过程管理、质量管理等等方面都是严格不足的。
8.对于消费者而言，销量上不去，就会导致4S店覆盖率不足，保养费用高等等问题，企业销量上不去，只有被动降价，导致消费者购买之后的保值率严重不足，就形成了一个恶性循环，综合以上所有问题导致了沃尔沃现在是一个非常”鸡肋“的地步，上不去，下不来！当然，沃尔沃也是有自己非常鲜明而优秀的特点！既然存在，就有他的道理！但是与BBA来讲，确实还有一段较长的路需要行走，希望这个品牌也越来越好！以上仅代表个人观点，不喜勿喷！我是您的朋友“成都老杜”，欢迎点赞、交流，私信的朋友我会第一时间回复，谢谢！。
2、感觉沃尔沃价格那么低，为什么销量上不去还亏损？
因为沃尔沃车厂不要脸，对汽车深入了解点的人都不会买，每天除了吹安全别的事它也不告诉你呀，最大的破事就是系统不开放你懂吗？劳斯莱斯宾利系统都开放唯独它不开放，简单说就是这车但凡有点电路问题你就得去4s店修，而沃尔沃4s你懂的，那他么就是个坑。整车价格下来了后期维修给你找回来，沃尔沃就是世界上最不要脸的车厂都没有之一。
3、为什么感觉国外沃尔沃的档次比较低？
说明你去的是假汉堡，我在德国待了七年了，本身也从事汽车相关工作。我可以很负责任的告诉你，沃尔沃在德国乃至欧洲都是豪华品牌，其新车价格常常仅次于戴姆勒和宝马，甚至会略高于奥迪，当然他的保值率稍微差一些，但也不会有很明显的差距，与其说当地人说，不如是你觉得吧。你要非要比较沃尔沃和BBA的销量，或者在德国街上的出镜率。
