当然100KM的刹车距离大概是40~50米，高铁因为电脑控制刹车点，位置很准，刹车点也是自动控制的,高速动车组的刹车装置和安全装置的司机从接到通知到完成紧急刹车程序操作所剩的有效时间很短，否则会与前车相撞,望采纳首先明确一下高铁指的是高速铁路，应该说是动车组刹车,国内不知道怎么刹车高铁。
国内不知道怎么刹车高铁。不过我可以告诉你，韩国的KTX制动方式应该是一样的，采用所有汽车车轮同步制动，类似于汽车的ABS和循环制动。当然100KM的刹车距离大概是40~50米，高铁因为电脑控制刹车点，位置很准，刹车点也是自动控制的。
你好刹车火车的原理有两种:一种是利用车轮与轨道之间的摩擦力来实现制动，一种是非轮轨摩擦力。第一种分为两种:空气制动和电力制动，闸瓦制动和盘式制动。楼上介绍的是闸瓦制动，而盘式制动是用一个刹车盘代替闸瓦制动，夹住刹车盘进行制动。具体可分为轴盘式制动和轮盘制动。轴盘式制动是将制动盘安装在车轴上，而轮盘制动是直接利用车轮外侧作为制动盘进行电制动，分为电阻制动和再生制动。原理是利用牵引电机作为发电机，将列车的动能转化为电能，不同的是电阻制动将这些电能消耗在电阻上，而再生制动则将电能反馈给电网。第二种类型的制动包括涡流制动和磁轨制动。涡流制动是通过大电流在电磁铁和钢轨之间实现一个涡流场，通过加热消耗列车的动能。另一种涡流制动是在车辆上安装一个涡流盘，同样产生热量，通过涡流消耗动能。磁轨制动是利用电磁铁与铁轨连接，摩擦和热量消耗能量。望采纳
3、 高铁如何 刹车?能量如何转换?首先明确一下高铁指的是高速铁路，应该说是动车组刹车。高速动车组的刹车装置和安全装置的司机从接到通知到完成紧急刹车程序操作所剩的有效时间很短，否则会与前车相撞，作为安全措施，每辆列车上必须安装卫星通信装置，全线总调度室的主计算机每隔几秒钟就会通过卫星转播安全信号。当出现情况时，会通过卫星同步向所有列车发出命令刹车，机车电脑收到信号后，如果在规定时间内没有检测到手动操作，将切换到自动-1。对于在隧道内接收不到信号的问题，可以在每辆列车的尾部安装定向天线，在刹车上列车时向后发送刹车信号，在列车的前部安装接收天线。
