曾经在2011年的时候，斯巴鲁打算和奇瑞汽车联合开设工厂，但是最终没有谈成。斯巴鲁内饰和科技配件也太老，和市面上其他对手比比就完了，那个时期二者之间并没有合作的迫切需求，懂的人特别爱斯巴鲁，但是不懂的人根本不理解，网上甚至还有，买了斯巴鲁怎么和老婆交代，如何说服家人买斯巴鲁。
1、为什么感觉斯巴鲁卖不动？
1.大家应该知道，曾经斯巴鲁和贵航云雀合资过，结果贵航云雀学到技术之后，就一脚把它踢开了，所以斯巴鲁后来就坚持不合资，车子全是进口，价格高，本来不是豪华品牌又自定为豪华品牌，自然没人愿意买。就算你说在美国日本卖的好，好歹人家比咱们便宜，森林人比对标的CRV，荣放都贵几万，当然没人要了。2.曾经车圈有个梗，一台斯巴鲁撞了一台911，当天晚上天台上出现两个人，一个是保险公司理赔员，一个是修理厂工人，
只有这两个品牌用水平对置发动机，特别难修。斯巴鲁你开的时候没有高级感，修车的时候分分钟修出保时捷的感觉，3.斯巴鲁的营销交给了庞大集团，但是庞大集团答应的门店数量不仅不够，而且店面都不大。在很多小城市不仅没有4S店，修车的地方都少，配件也不好找，(目前就森林人销量还算可以)4.跑车大家都喜欢加速迅猛的，但是斯巴鲁BRZ的加速。
，。七秒开外，在路上如果碰见高R,A45,S3,718就中规中矩，不接受挑衅，但是如果碰见三缸宝马，思域，奔驰1.5T，直接开始轰油门，所以，斯巴鲁还有个外号，二档7200干他！5.斯巴鲁的离合器特别重，女人多半踩不动，所以开斯巴鲁的绝大多数都是男人，还有个梗，如果一个妹子坐在超跑的前机盖上，车主会说送她回家，但是如果坐在斯巴鲁上，车主：你给我下来，别坐坏了我的车！所以，有人说，斯巴鲁车主不需要女人。
前面也说过，斯巴鲁不是豪华品牌，却卖豪华品牌的价格，懂的人特别爱斯巴鲁，但是不懂的人根本不理解，网上甚至还有，买了斯巴鲁怎么和老婆交代，如何说服家人买斯巴鲁。，。6.斯巴鲁虽然标配四驱，但是如果你脚法暴躁，经常跑烂路，就特别费油(市区还好，7到9个)，而且前几年召回次数不少，斯巴鲁在售的一共也没有几款车，车型太少，竞争力不够。
而且，你虽然听着翼豹，力狮这些名字很霸气，但是你看看车的外观，真的平平无奇，喜欢的人看不够，不喜欢的人认为太丑，就算你说四驱加水平对置发动机运动，结果一个CVT。，。斯巴鲁内饰和科技配件也太老，和市面上其他对手比比就完了，不过，不管怎么说，斯巴鲁的车还是不错的，全系标配四驱，拉力赛也是和三菱平分秋色的选手(问题是翼豹活的比EVO长，EVO早就绝版了)，BRZ虽然加速不行，但是可玩性很高，车子很灵活。
2、为什么奇瑞不与江淮合并？
关于奇瑞与江淮合并的声音在网络上已经存在了很多年，同为安徽的汽车企业，一个位于省会合肥，一个位于安徽曾经经济活力最强的沿江城市芜湖。在吉利崛起之前，奇瑞一直是自主品牌的领头羊，那个时候奇瑞是断然不会想到要去和江淮合并的，毕竟那时候，江淮在乘用车市场几乎毫无影响力，主要经营的还是卡车、大巴、微客等商用车。
所以，那个时期二者之间并没有合作的迫切需求，毕竟双方经营范围不同，一加一反而小于二。等到奇瑞因为经营策略除了问题，一步步下滑的时候，江淮已经在乘用车市场有了一定的影响力，但是也基本上是步履维艰，照理说这时候两家合并应该是最好时机。但是，在这最困难的时候，奇瑞与捷豹路虎合资，有了自己的现金奶牛，而江淮也开始寻找自己的代工之路。
江淮大众的落地，基本上宣告江淮与奇瑞两家皖企彻底失去了合并的可能，说到底，还是因为汽车企业作为资源密集型企业，对整个地区的就业和税收有着巨大的影响。虽然江淮和奇瑞都属于地方国企，但无论是合肥还是芜湖都不会主动放弃这样的企业，这种牵涉到地方实际利益的合并，即便是江淮和奇瑞自己愿意，地方也不会同意，如今奇瑞还在复兴的路上坎坷前行，而江淮似乎已经打定主意做一家代工厂了。
