就目前长春城市发展，重要的大型企业、院校、商超都位于老城区，虽然近几年政府逐渐将城市发展方向向新城区转移，总体方向是向长春南部新城方向发展，而像宽城区、二道区步履较为缓慢，一个城市发展根据三点，一是固定居住人口和流动人口数量，二是人均收入，三是购房率，但就2018年来因收入偏低，物价上涨严重，导致购买力大不如前，空港新区目前房价非常低，140万就可以买到三层联排别墅，考虑空港离长春市区非常远，我计算过，我如果在空港买房，开车回市区上班，往返要3个小时加上十几年前卡伦湖等开发区项目的失败教训，我个人意见，近十年内，空港不会有大的发展，一是城市发展不会有预计的快，二是路程过远，工资结构不平衡，内耗加重，三是周边发展速度迟缓，不适宜居住，四是政府支持力度还有待加强。
1、长春经济怎么样？
长春不错，据说是我国的四大园林城市之一？比较提气，空气质量比较好，城市的主导产业是汽车，农产品加工，生物制药，光电子，建筑材料和能源工业。长春是中国最大的汽车制造和研发中心，2009年生产全国9％的汽车，长春是中国最大的汽车制造商一汽（第一汽车制造）集团的所在地，该集团于1956年制造出第一辆中国卡车和汽车。
该汽车制造厂和相关的住房和服务占据了该市西南端的很大一部分，在长春生产的具体品牌包括红旗豪华品牌，以及与奥迪，大众和丰田的合资企业。2012年，一汽销售265万辆汽车，一汽销售收入为4084.6亿元，同比增长10.8％。作为汽车产业的摇篮，长春最着名的绰号之一是“中国底特律”，工资比较一般，因为消费也不是很高。
所以比较低，冬天室内都是暖气，出门穿棉袄，，那种东北独有的寒冷会给人带来好多好多南方无法理解的乐趣，比如溜冰，滑雪，甚至钓鱼。还有不得不提的朝鲜族冷面：冷面的精髓在于汤料，普普通通的荞麦面经过冷面汤的浸润变得爽口而又丝滑了起来，没有什么事情是一顿烧烤不能解决的，如果有，就两顿。交通糟糕，历史原因按下不表。
2、吉林省长春市发展潜力如何？
长春2019年GDP将近六千亿，看似并不醒目，但那可是经中央重新调整数据、水分挤干加“甩干”的“真”数据，足足“减少”了一千多亿，长春今年上半年拿出了正增长的可喜指标，下半年还会稳妥提高。说长春在吉林全省首位度高，没错，长春的首位度还要提高，是中国“小省大省会”的第一代表城市，这符合吉林省情，说长春结构单一对一汽等依赖度过高，没错，首先长春结构目前已不单一，作为知名的科技城市已经成了生物制药、先进制造、高科技战略性新兴产业等的聚集地、中国粮食产量商品粮大市；再是一汽 中车长客的“擎天柱”作用越来越突出，这是长春得天独厚的优势，足以让其他城市羡慕嫉妒，单单一汽就贡献了六七千亿元的年营销额，而且一汽和长客都不是“昔阳产业”、都处在巨大的发展提升期，未来笃定会更加不可限量。
3、吉林长春空港经济技术开发区发展潜力如何？
长春空港近期有所关注，长春虽然是省会城市，但地理位置和城市发展总体来看，长春位居东三省省会城市排名最后，城市人口和人均收入也位居东三省最后，就目前长春城市发展，重要的大型企业、院校、商超都位于老城区，虽然近几年政府逐渐将城市发展方向向新城区转移，总体方向是向长春南部新城方向发展，而像宽城区、二道区步履较为缓慢，一个城市发展根据三点，一是固定居住人口和流动人口数量，二是人均收入，三是购房率，但就2018年来说，因收入偏低，物价上涨严重，导致购买力大不如前，空港新区目前房价非常低，140万就可以买到三层联排别墅，考虑空港离长春市区非常远，我计算过，我如果在空港买房，开车回市区上班，往返要3个小时加上十几年前卡伦湖等开发区项目的失败教训，我个人意见，近十年内，空港不会有大的发展，一是城市发展不会有预计的快，二是路程过远，工资结构不平衡，内耗加重，三是周边发展速度迟缓，不适宜居住，四是政府支持力度还有待加强。
