和比亚迪情况比较类似的企业，是宁德时代。今年四月份，比亚迪发布19年财报，去年一年，比亚迪一共挣了16亿，比亚迪和它们挣的钱差不多，凭什么市值是它们的十倍甚至十几倍，此外公司一季度利润不及预期，股价感觉目前有点透支，刚才打开微财讯看了下，股价目前146.35已经跌了2.43%，短期不建议抄底，后续防进一步杀跌。
1、比亚迪的真正价值是多少？
今年四月份，比亚迪发布19年财报，去年一年，比亚迪一共挣了16亿。今天，比亚迪市值4700亿，市盈率135倍，马上要突破5千亿大关，乍一看，它赚钱能力好像和市值不太匹配。但是，到今年三季度为止，比亚迪已经赚了34亿，一季度还严重受疫情影响，之后两个季度还算给力，三季度进账18亿元，大大超过预期，按照这样的盈利状态，比亚迪今年净利润很有可能突破50亿，那么这样算下来，它的动态市盈率不超过100倍。
和比亚迪盈利能力差不多的企业，地产公司阳光城，去年净利润40亿，市值不到300亿，银行业中的贵阳银行，去年盈利50亿，市值也才280多亿。医药公司上海医药，去年赚了40多亿，市值也才刚刚500亿，水泥企业华新水泥去年挣了60亿，市值500亿左右。比亚迪和它们挣的钱差不多，凭什么市值是它们的十倍甚至十几倍，
和比亚迪情况比较类似的企业，是宁德时代。宁德时代同样挣了40多亿，同样130多倍的市盈率，市值高出比亚迪1000亿左右，这两家企业都属于新能源行业，宁德时代专做电池，比亚迪的业务比较杂，有新能源车，二次充电电池，手机部件和组装等业务，但是它未来的主业肯定会放在新能源汽车上。习主席在联合国气候大会上表过态，我国将会逐步减少碳依赖，到2060年左右，实现碳中和，
意思就是燃油车将会被彻底取代。欧洲已经开始实施取代方案了，所以只要和新能源挂钩的，稍微优秀一点的企业，市场给的估值都很高，燃油车取代的市场非常广阔，我国现在汽车保有量为2.7亿辆，基本上都是燃油车，并且这个数字还将继续增加。但是现阶段，电动汽车成本还是偏高，相对于燃油车并没有多大优势，不过，几个大型电池生产商每年在电池生产技术上都有突破，电池成本也在不断降低。
可以预见，未来电池成本会像光伏发电成本一样，下降到比燃油车成本更低的水平，一旦实现了成本优势，那么电动车销量会呈几何级别的增长。在这种情况下，头部电动车企业将会吃到市场上大部分红利，这就是为什么美股电动车企业涨上天的原因，个人认为，比亚迪这个价格并不贵，虽然它的市盈率超过100倍，但是利润增速也超过了100%，也就是说，假设股价不涨的话，一年之后，它就可以把估值消化到50倍，50倍估值对于电动车行业来说，算很低的了。
2、比亚迪为何股价大跌？
比亚迪前期跟随汽车热点着实赚走了一波人气买入的拍手称快，但是股市就是这样风水轮流转，长的多了跌一跌，歇歇脚酝酿下一波上涨，此外公司一季度利润不及预期，股价感觉目前有点透支，刚才打开微财讯看了下，股价目前146.35已经跌了2.43%,短期不建议抄底，后续防进一步杀跌。那么多个股不要盯着这一个，多看看聪明的北向资金都布局了哪些，再去看看最近异动的个股，
3、比亚迪股票现在可以买吗？
根据我所掌握的数剧，我个人认为比亚迪可能已到泡沫阶段了，以前五六十长到八九十，现在又涨到一百六多左右了咋日周五收盘是190.44元。大量资金先前低价买入，在现买很可能就是接盘了，向上涨空间小向下回调的可能已经不久就会到了，没有只涨不跌的股票，如果是我我不会买，但是想买这只股票的条朋我看等回调后在打算建点仓是可以的。
