总的来看，吉利对于沃尔沃汽车的收购无疑是成功的。吉利收购沃尔沃不止利于提升自己的品牌形象，也有更多的机会去借鉴沃尔沃的车身安全和底盘调教技术，但这个时候吉利是不能用沃尔沃技术的，然后吉利和沃共同研发了CMA模块化平台，这个平台其实可以看做是之前SPA的精简版，而CMA会诞生沃尔沃紧凑及以下的车型吉利则是领克.而领克的发动机也是沃尔沃的.第三步是最狠的吉利和沃尔沃建立合资公司共同持股一半，吉利和沃尔沃技术完全共享也就是吉利日后使用沃尔沃技术没有任何障碍，虽然协议指出技术知识产权任然归开发方，但大家都有共同使用权。
1、吉利收购沃尔沃，是不是意味着也收购了沃尔沃的汽车技术呢？你怎么看？
吉利收购沃尔沃不止利于提升自己的品牌形象，也有更多的机会去借鉴沃尔沃的车身安全和底盘调教技术。事实的却如此！蛇吞象的故事引发无数人的吐槽，或是讽刺，但是从侧面也无疑给吉利带来了不可估量品牌推广效益，从此，吉利开启了向技术和品质蜕变的征程，但是吉利很谨慎，给予了沃尔沃绝对独立的自主发展空间，不在运营管理，新产品研发等方面有任何影响这也是保证沃尔沃的品牌正统技术！吉利博瑞的上市，是沃尔沃技术介入吉利汽车的绝佳开端，2016年，出自沃尔和吉利联合打造kf平台，采用沃尔沃s60的底盘和主动安全技术，并具有高刚性的博瑞激情上市，
2、吉利收购沃尔沃之后的现状如何？
2017年的吉利算是国内汽车业内的并购达人，相继收购宝腾汽车、豪车品牌路斯特，美国飞行汽车公司等，年底则是斥资38亿美元入股沃尔沃集团，这是七年前吉利全资全资收购沃尔沃汽车后的又一大手笔。总的来看，吉利对于沃尔沃汽车的收购无疑是成功的，从吉利来看，沃尔沃在品牌、安全性能及环保等领域的顶尖技术、海外渠道等方面都是国内汽车品牌所欠缺的。
而在全球化趋势下，闭门造车或者单纯的走合资路线显然对于做强自己的汽车工业受益有限，在收购沃尔沃后，吉利就稳步推进双方在汽车平台化架构方面的合作，比如2013年合作成立研发中心，并进行深度产品研发；而在技术方面，在动力总成及发动机等一些零部件协同上，吉利也获得了不少支持，包括供应商的协同与合作等。而沃尔沃也通过入股吉利旗下高端品牌LYNK
