首先是如何做大做强山东港，众所周时，全国所有沿海省份中，山东的港口资源是比较丰富的，甚至是同时拥有大型港口最多的省份，然而在过去的几年当中，山东港口在国内以及国际上的排名并不拔尖，特别是港口集装箱的吞吐量排名，除了青岛港能进入前十以外，烟台港和日照港都排在四十名开外，烟台港甚至在六十几位，这与国际大港显然有差距，整合后如何提升是难题之一。
1、什么是门户港口？
所谓门户，就是国家的大门，所谓港口，就是对外交流进出的码头，门户港口，就是国家对外进出的地方，在我们国家，门户港口都在沿海城市较多，比如广州港，上海港，天津港，大连港！但也有边境地的内陆港，比如滿州里，丹东，友谊关，还有中哈边境出口处等一些与外国接壞的地方，都有边境内陆港！这些我想都可称为门户港口！不知对否？。
2、山东港口重整，面临什么困难？
山东省内港口整合当前已经迈出了坚实的一步，整合所有港口资源成立了山东港集团，这标志着为时两年多的港口整合调研商讨工作有了实质性的进展，但是新成立了山东港集团仅仅只是理论上的开始，后期围绕如何做大做强山东港，如何在当前国内乃至国际港口的贸易竞争中脱颖而出，如何避免省内港口重复竞争，如何做到资源合理分配都是难点、痛点，
其次是资源合理分配，避免重复竞争，省内港口分布多既是优势也有劣势，以往在港口资源竞争中，肯定会存在重复竞争的情况，虽然整合以后对应成立了集装箱、散杂货、油品、滚装等各事业部，未来在不同属性的资源分配上可以统筹规划，但是各港口已经稳固的资源蛋糕想要重新布局，可能涉及到多方利益，也是难题之一。当然，山东港口整合的出发点是值得肯等的，山东省内也不像江苏、广东拥有不计其数的沿河港口，这些港口很多是私人性质，当中也存在很多的不良竞争，想要整合运营，更是困难重重。
