美元和油价挂钩，油价基本就算是一半的国际政治。国际油价和国内油价，油虽然是一个油，但是价却完全不是一个价，因为构成国际油价和国内油价的要素差的太多了，这个特别好理解，就是从石油进口国买好拉回来的成本，它也会形成到国内的油价里面，构成国内油价的价格呢就比较复杂一些，在国际油价的基础上呢，主要还包括一下几个成本。
1、国际油价跌破30美元，中国油价会降到多少？
美元和油价挂钩，油价基本就算是一半的国际政治。国际油价和国内油价，油虽然是一个油，但是价却完全不是一个价，因为构成国际油价和国内油价的要素差的太多了！构成国际油价的成本要素很简单，那就是供求关系！世界上整体的产业能力是远大于世界需要的，但是因为欧佩克作为主要的产油国控制了大部分低成本油的产量，所以他们就可以通过不断的调整产量来控制石油市场的供需关系，形成原油的各种成交价格！构成国内油价的价格呢就比较复杂一些，在国际油价的基础上呢，主要还包括一下几个成本！一个是长期保障成本！大家都知道，石油作为重要化工材料是一刻也缺不得的，而中国石油的供给整体是供不应求的！所以，我们每年需要进口大量的原油，
但是，这些原油又不能全部从中东的产油国进口！为啥呢？因为安全！看过世界地图你就知道，波斯湾到中走水路要经过马六甲海峡，路上要么得过巴基斯坦，要么得从缅甸走！但是，经过的这些地方并不是时刻都是安全的，而一旦因为冲突或者其它原因造成原油中断，那么国内必然要面临无油可用的境地，那还玩个屁呀！所以，正确的做法就是从周边友好国家获得比较稳定的原油供应，然后再通过其它地方来购买石油调剂！但是，因为市场的开放性，周边产油国的原油也可能被别人恶意购买，所以这就需要长期的供油合同！一般为了合同的稳定，这个合同价格是比长期平均价格要高的！但是这在国内油价形成的过程中构成成本！二是短期保障成本！石油储备大家都知道，但是这个储备的量呢也就顶多够国内使用几个月！但是这些储备设施是有成本的，那这个成本从哪里来呢？也是国内外油价差！三是运输成本！这个特别好理解，就是从石油进口国买好拉回来的成本，它也会形成到国内的油价里面！这个是我了解到的一些，应该还是会有其它的成本，我就不太能搞懂了！总之一点吧，石油供应保障不是简单的从国外买下把油拉回来，这个中间是一个非常复杂的保障制度，中间就包含了国内油价的价格生成制度！大家说的油桶贵不贵的事情，可能也有，但更多的还是因为我们需要为稳定的原油供应付出成本，这个是没有办法避免的！很多事情呢，国家没说不代表没有做，还是需要大家多研究，多理解，或许才能看到一个真正的世界！。
2、油价什么时候能降下来？
鲁镇加油站的格局，是和别处不同的：都是当街几个加油机，时刻处于待机状态，可以随时加油，开车的人，往往在没油以后，来到加油站。掏出150元，大声喊到:老板把油箱加满!——这是二十多年前的事，现在每升要涨到8元，——骑摩托的在一边站着，商量老板能不能卖点油!骑摩托车的这些顾客，多是短衣帮，大抵没有养活汽车的能力，
只有穿长衫的，才能养的起汽车。我从十二岁起，便在镇口的xx石油里当伙计，掌柜说，样子太傻，怕侍候不了长衫主顾，就在外面做点事罢，外面的短衣主顾，虽然容易说话，但唠唠叨叨缠夹不清的也很不少。他们往往要亲眼看着汽油从加油机里打出来，看过壶子底里有水没有，又亲看将壶子里面的油加到摩托车油箱里，然后才放心：在这严重兼督下，羼水也很为难。
所以过了几天，掌柜又说我干不了这事，幸亏荐头的情面大，辞退不得，便改为专管打扫卫生这种无聊职务了。但是摩托车车主里面孔乙己是一位唯一穿长衫的人，因为每次给摩托车加油都嫌汽油价格高，总要要唠叨几次国际油价，诸如国际原油价格又下跌了！等此类内容，掌柜的对此很是不屑，有时候还故意克扣他一些，孔乙己知道也没有办法，因为鲁镇只有一家加油站。
