若民生经济被行业强行垄断，就如银行与股票垄断一样，会产生金融与物价风波，局面难以控制，必会产生社会动荡局势。这是因为玩具市场竞争很激烈，老旧的玩具早已市场饱和，只有更新更现代化的玩具才被人喜欢，有的电子玩具还需要进口芯片，市场经济不能出现，也不允许市场，行业，资本的垄断发生。
1、为什么市场经济中要避免垄断？
经济是社会价值的主动脉，经济的走向决定着人们生活的水准与社会安定的健康状况。经济是全民型的，开放是社会型的，统筹经济，计划经济与市场经济，是根据社会的阶级性，发展性与宏观性拟定的自然走向。统筹与计划经济在我国已经踉不上时代的潮流与社会全面开放的快速发展，唯有市场经济之路，才能打开行业局面，审时度势，预期前展，各明所需，各尽其能，扬鞭催马，奋力竞拚，劣者沉水，尤者绿灯，
只有这样，才能施展人之才技，才能显出行业规模，才能溶入繁华社会，才能壮大民生品质，才能振兴国民经济，国家才能富强稳定。若民生经济被行业强行垄断，就如银行与股票垄断一样，会产生金融与物价风波，局面难以控制，必会产生社会动荡局势，那将是不堪注目的景象。所以说，市场经济不能出现，也不允许市场，行业，资本的垄断发生，
2、喜讯！国产航空发动机获突破，为什么要打破发达国家技术垄断？
找了一下最近的新闻，关于国产航空发动机获得重大突破，也只有关于长江-1000A和航空发动机涡轮叶片涂层获得重大突破的新闻。央视新闻早前报道，中国商用发动机公司早就突破多项关键技术，研发出了可替代的飞机发动机长江-1000A（CJ1000A），不过这还不算是长江-1000A发动机的定型装备，而研制这款发动机就是为了替代C919搭载的是的CFMILEAP-1C发动机，因为这款发动机就是由美国的通用电气和法国的赛峰平股合资公司CFM国际研制生产，虽然都可能给我们断供。
另一则消息是来自于光明网5月25日报道，我国航空发动机涡轮叶片涂层获得重大突破，远科秦皇岛节能科技开发有限公司，刻苦攻关，历时一年多，研制成功一项富勒烯高温耐磨薄膜技术，可使航空发动机叶片耐高温2100K氏度（注意：2100K氏度大约是1827度），使用寿命达到2000小时，填补了该领域国内技术空白，一举打破国际垄断，
对于这两则新闻显然后者更算重磅，毕竟发动机的核心问题就在于材料和应用问题。我们在耐高温材料领域，始终没有突破瓶颈，始终让发动机的性能受制于技术和材料的突破，耐高温薄膜技术应用于发动机的涡轮叶片，这对于打破西方的技术封锁绝对是重大突破。目前我国的涡扇10发动机的涡前温度是1747K，涡扇15发动机的涡前温度是1900K，
显然能够承受2100K的温度，就意味着我们的航空材料又上了一个新台阶。我们再来看看航空工业实力最强的美国，它们应用在f22和f35战机上的两款发动机，F119和F135这两款发动机采用相同的核心机，涡轮温度为1577～1677摄氏度(约合1850K～1950K)。另一种说法是1700摄氏度（约合1970K），
按照美国发动机的超强实力，后一种说法可能更加接近真实，毕竟对于这样的信息美国也是相对保密。那么就意味着我们能够将温度提高到2100K，这已经超越了美国发动机核心机的涡轮前温度，在航空届当中，涡前温度每提升100度，发动机的热效率可以提升8%，推力可以增加15%到20%。如果这样的叶片真的能够承受2100K，如果用在WS-15发动机上，则意味着我们可以将推力提高到20吨（原有数据是18吨），
3、如何看待有人说高科技垄断关乎美国存亡的物质来源，所以美国必须垄断？
我是萨沙，我来回答。说一个故事，我国70年代末期，我国为了赚取外汇，大量向日本出口纺织品，常见的就是没有染色的白布，当时日本大量进口我国的白布，然后在本国工厂经过染色加工，就可以以很高的价格在国际市场出售，中国也进口了一部分这种日本染色后的布料，色彩美丽，不会褪色，很受市场欢迎。然而，很多中国人不知道的是，这些布经过染色以后，售价是我们卖给日本的好几倍。
