德邦从我12年入职就说在筹划上市了，终于在17年底赶上上市末班车，也算是苦尽甘来。没有如果，阿里不是不想上市，是因为不能上市，有下列条件之一的公司都是3不能在A股上市的，崔老板也说了，德邦上不上市对普通员工来讲没啥关系，成立不满三年，不许上市，不能实现持续三年盈利，不能上市。
1、德邦上市了，大家觉得发展前景怎样？
德邦从我12年入职就说在筹划上市了，终于在17年底赶上上市末班车，也算是苦尽甘来。从公司角度及已持股的老员工来讲，当然是幸事，意味着可以筹资的渠道多了，可以变现了，对于未持股员工来讲，不好不坏吧。崔老板也说了，德邦上不上市对普通员工来讲没啥关系，可能非原话但大致是这个意思。所以留守在德邦的原同事们，加油吧，说不定哪天给你奖励点股份，
2、为什么好多网友都说德邦不好？
我在德邦干过，德邦把一线快递员使劲压榨，以前有油补，后来取消了，星级奖也由各种理由扣，快递员拿着收派的提成给公司免费装卸车，出了问题还扣快递员钱，一年内两次降快递员提成，公司高管国庆节加三天班就拿了加班费13万，而一线快递员要在国庆前三天，每天收派达标后才能拿底薪的三倍，也就是150块，如果达不到就是免费加班，说实话，德邦一头坑客户，一头坑快递员，德邦管理混乱，各自为战，办公室的领导永远听不见一线的心声，以前德邦快递员有星级奖害怕投诉，现在星级奖没了，慢慢的都会乱整，德邦内部app的问答中心全是快递员在骂公司的，公司把敏感词汇都屏蔽了，说明他们自己知道问题，就是不改，黑心公司总有一天会完，。
3、德邦是物流一巨头，德邦物流工资怎么样，为什么每年都有员工流失？
作为一名现在还在一线奋斗的德邦4.2.米箱货司机，我想说说我的看法，德邦营运司机，本身不是司机，是高级搬运工。德邦招的是搬运工顺便开个车，现在德邦玩大件电商。大件上楼，没有什么底线。多重的都能开上楼，我见过一件230公斤的也开上楼。真事！（后来没有上楼，因为我没有这本事），公司是帮钱挣了，也不想想一线司机能不能搞的定。
4、德邦物流终于上市，将如何展开差异化竞争？
首先，上市不久，在7月份的2018德邦战略发布会上，德邦物流就更名为德邦快递了，而且定位的是大件快递，其次，德邦在视觉识别系统上也做了匹配改变。在德邦蓝的下面加了德邦黄的“快递”字眼，在logo中很是吸引眼球，第三，德邦快递通过发金砖、集体婚礼等壕到天际的福利进行人才激励，让德邦快递的一线员工更有动力打大战打胜仗。
5、为什么很多优质的企业不直接上市，而是要借壳上市？
许多企业因为不能上市，留下了很多遗憾，孙正义当年只用了2000万美元投资阿里巴巴，如今其所持股份总市值高达4000多亿人民币，每年还有十几亿美元的分红，如果当时阿里能直接上市，也许故事就不会这么忧郁。但是没有如果，阿里不是不想上市，是因为不能上市，有下列条件之一的公司都是3不能在A股上市的：股本总额少于3000万人民币的企业不准上市，
成立不满三年，不许上市，不能实现持续三年盈利，不能上市。有关持续盈利的业务内容出现变化的不能上市，最近3个会计年度经营活动产生的现金流量净额累计不足5000万元，或者最近3个会计年度营业收入累计不足3亿元，不能上市。不是一股一权的不能上市，有不良记录的企业不能上市。未获得审批的企业不能上市，这其中真正阻碍企业A股上市的有三条，持续盈利，股权要求，审批。
类似华为、老干妈这样持续盈利，不差钱的企业一般是不谋求上市的，想上市的企业都想通过融资改善经营，从而实现持续盈利，尤其是互联网企业谁先没钱谁完蛋，这样就面临一个尴尬的情况，老板的看法是有贡献才能加薪，你的看法是不加薪怎么谈贡献，结果是谈不拢。股权要求也是一道大坎，看下BATJL就一目了然了，阿里巴巴是合伙人制度，腾讯、百度、京东、贾跃亭新能源汽车都是A、B股，同股不同权。
