要回答这个问题，首先你要知道恒大缺钱的原因。总的来无论是恒大粮油、恒大乳业还是上述企业，都是恒大正在打造的民生产业链中的一环，多元化发展也就成了恒大把企业继续做大的出路，恒大的多元化产业发展是作为主业房地产外的有效补充，竞争格局的差异也决定了恒大的多元化在短期内难以获得明显成功。
1、恒大缺钱，为什么还要造车？
要回答这个问题，首先你要知道恒大缺钱的原因。监管机构设置3大红线：资产负债率达到70%、净负债率大于100%、现金短债比小于1倍，踩得线越多，融资就越困难，甚至融不到资。恒大是目前踩线最多最狠的！目前的目标是2021年6月30日达标一个，这样也许可以在银行里面拿到贷款了！你要明白资本市场只可能锦上添花，从不可能雪中送炭！当房地产本体已经无法拿到融资，而且商票兑换不及时…如果不另外想办法拿到钱，那恒大更不好受。
去年是能源车大火的一年，正好恒大有这个底气还有一点技术上的东西，索性就赶紧去搞了个恒大新能源车据专业人士估算，大约投入了5-7亿去造车，但是拿到的好处远远不止5-7亿，恒大已经从恒大新能源车这个上市主体套现了200-300亿这么舒服地事…！换作谁，都会干吧！都不是傻子，用5-7亿，撬动200-300亿！那是必须干！假设，现在造游艇爆火，恒大也可能在半个月能搞出来一个恒大新游艇…我这里只是戏言！各位看官心里知道就好了！，
2、你如何评价恒大产业的多元化？
现在房企都在追求转型升级，业务多元化发展，这是一个好现象。企业要做大做强，在自己的老本行做精的同时，多元化发展势在必得，这个时代变化很快，十年前的朝阳产业，可能十年后就成了夕阳产业。现在已经不是一个行当吃一辈子的时代了，所以跟上时代步伐和科技进步的节奏，是每一个企业都必须思考的生死问题。多元化，并不是盲目的开枝散叶，而是有目标的找准新兴产业，从而分散企业的风险，
3、斥资67.47亿港元入主FF恒大最终为何看好FF？为什么？
最近也是比较关注造车行业，尤其是目前的互联网企业造车和跨界造车，可以发表一下个人见解。国内目前新能源车开始比较顺利的就是蔚来了，也顺利的在美股上市，也已经开始量产了，其他董小姐的车，百度的车也在加紧的研发过程中，国内的造车行业可以说是各路资本加入，而作为地产商的恒大，最近几年也在谋求转型，尝试的进行跨行业投资，而汽车行业作为目前当下热门的领域，恒大也是不会放过的，相比较于国内的造车，国外的造成技术更为先进，条件更为成熟。
所以恒大也是在尝试可以引进国外技术和经验，而贾跃亭是一个比较好的被投资对象，原因在于首先贾跃亭的FF在技术方面已经较为成熟，先后申请了若干专利，媒体报道说是可以媲美特斯拉，甚至优于特斯拉了。虽然还没有量产，但是只要资金到位，量产目标应该很快可以实现，其次FF的工厂现在是在美国，将来恒大可以在国内建立国内的工厂人，如果量产成功发售，既可以开拓中国市场，也是开拓美国和国际市场，潜力还是蛮大的。
4、大家都说房地产是暴利行业，恒大为什么会负这么多债？
这就是恒大与众不同的地方，恒大一股独大，要做中国房地产的老大。拼命地融资融券贷款，想一只独角兽，拼命地吞噬东西，并且还要做汽车、搞健康养老事业、足球体育事业，每行每业都有恒大和许家印的身影。许家印忘记了自己的苦出身，也忘记了自己真正的身份，还若无其事认为所有的钱都是“许家印”的，这种认识错误倒致了许家印拼命扩张，不顾自身条件疯狂地投资，致使最后有近二万亿债务，将当于一个大省的GDP。
现恒大一地鸡毛，还要政府帮它收拾残局，许家印也成为了世界上的知名人士，他制造的恶果是非常恶劣的，对购房消费者造成了极大的阴影和恶果，对材料商、建筑商也是一个极大的损害。许家印真正做到“物尽其用、钱尽其用、人尽其用、地尽其用”，柳传志是“企业家之父”，而许家印是“企业家祖父”，许家印与恒大用自己的“绝笔”写下了血染的一页。
