首先，长三角一体化是国家战略，安徽加入长三角，国家赋予长三角的各种政策资源，安徽也可以享受到；其次，相对于江苏、浙江、上海来安徽经济较为落后，因此安徽融入到经济发达的长三角，可以承接来自江浙沪的产业梯度转移，实现产业快速转型升级。14年开始，长三角组合愿意带着安徽玩了，2016年国务院批准实施《长江三角洲城市群发展规划》，将长三角的范围扩大了不少，安徽正式进入长三角组合名单。
1、合肥是长三角的大城市，为什么在长三角没有存在感？
合肥虽然是长三角的大城市，但是与南京，上海，杭州，苏州等城市相比，基础要差了很多，而且安徽曾经拥有的条件和江浙根本是不能相比的。合肥快速发展的时代实际上也就是最近的二十年左右的时间，安徽省内的情况，确实多数城市都没什么存在感。别的地方不多说，笔者过去在九江的庐山旅游时，不少当地人根本不知道安庆是哪个地方的城市，然后跟他们说黄梅戏，他们就知道了，
九江和安庆位于江西，安徽的交界处，近在咫尺的邻居，居然都不知道对方，实在让人感到无奈。笔者印象很深，某年的一次《星光大道》舞台上，同台竞争的选手中，一位来自于安庆，一位来自于芜湖，其他的来自哪忘记了，选手们在自我介绍时，主持人感觉就一脸懵逼，不太清楚安庆和芜湖在哪，支支吾吾半天说你们是老乡啊。接下来，第一轮演唱，安庆的选手就被淘汰了，第二轮还是第三轮笔者忘记了，芜湖的选手被淘汰，其实当时我觉得两位选手的表现还是很不错的，并不至于马上就被淘汰，也许这就是存在感弱的一种表现吧，
当然，省内其他的兄弟城市是否也存在这种情况，就不太清楚了。但是要是说合肥也缺少存在感，怕是有点过分了，合肥不仅在长三角地区是满满的存在感，就是在国内，存在感也是越来越强的，在2016年的长三角城市群扩军中，合肥如愿以偿的进军长三角，并且成为副核心城市之一。在长三角地区城市的开发计划中，合肥市以及肥西，肥东，均列入了重点开发区域，这是对合肥城市建设的充分肯定，
而在长三角的未来格局中，长三角以沪宁杭，合肥，宁波，苏锡常等中心，分别形成各自的都市圈，形成了六大中心地区，以及沿江——沿海——沿高铁的开发格局。合肥是安徽省的都市中心，而皖江城市带也是重点开发对象，从2017年的经济发展状况来看，合肥市的GDP已经突破7000亿大关，比第二位的芜湖多出了4000多亿，更重要的是增速也位列全省领先水平。
高铁建设中，除了已经通车的京福高铁和沪汉蓉一期之外，沪汉蓉二期，合九，商合杭，合连线都穿市而过，到2025年前后，一个米字型的高铁枢纽就将形成，合肥成为华东地区最重要的铁路枢纽之一，甚至要超过南京，巨龙腾飞的沪汉蓉二期，虽然网上对于沪汉蓉一期和二期基本重合骂声很多，但是已经决定下来的事情也就只能顺其自然。
引江济淮，21世纪的安徽南水北调工程，生态功效姑且不说，水运方面的作用将极大的提升。合肥将成为名副其实的港口城市，快速融入长三角，城市建设上，合肥市区已经基本上和自己的老三县无缝对接，目前东部正在通过滨湖新区的建设向居巢区方向快速发展，西部正在向庐江和舒城方向积极影响。经过近20年的快速发展，合肥确实是霸都了，希望这个霸都更多的是霸气的意思，而不是网友调侃的霸占的意思，
高等教育方面，合肥的一般高校可以说是集全省之英才而育之，而合肥的一流学府则是集天下之英才而教之，人力资源优势全省领先。基础教育方面，合肥因财政的雄厚，教师待遇全省领先，所以教师队伍也是全省最优，高考成绩逐渐提升，牢牢占据省内第一档的位置，有着雄厚的基础教育和高等教育，如果地方能够积极调整产业结构，发展高新产业，改善人才的待遇，相信加以时日，霸都就真的更多是霸气的意思了。
合肥作为安徽省建国之后更换的省会，基础毕竟很差，在短短几十年的时间里，由5万人口的县城发展为近800万人口的都市，着实不易，对于合肥自身很不容易，当然，平心而论，对于安徽的其他城市也更加不容易。接下来，希望合肥发挥自己应有的作用，带领整个安徽霸气起来，虽然很难，但是这是合肥义不容辞的责任和义务，希望安徽的未来能够辉煌！（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友，欢迎点赞与关注！）。
