什么是汽车增值税，什么是汽车增值税

1，什么是汽车增值税

简单地说，增值税是商家交的税，购置税是车主交的税，买卖双方都要给国家交税的。

增值税都是买方缴纳，买方是税负的负担者。你买车的时候都是按含税价给汽车经销商的！

什么是汽车增值税

2，购买汽车的增值税叫什么税

就叫增值税。如果你想说的是上牌照时交的税，那叫“车辆购置税”。买汽车作为固定资产，其进项税额不能抵扣，不存在“应交税费”的问题，而应将增值税记入原值。如：购汽车一辆，总金额117000元，其中金额100000，税额17000.则做如下分录：借：固定资产 117000 贷：银行存款 117000

购买汽车的增值税叫什么税

3，汽车增值税是什么意思

增值税就是国内税啊.哈哈.你太逗了.

增值税是流转税来的，你购买汽车肯定要交税的了！你这个是17%的税率 81000÷（1+17%）×17%=11769.23

增值税是流转税的一种，只要是商品在流转的时候有增值就要交增值税，无论是国产的还是进口的都是一样的，在国内销售都有增值税的，增值税是买方承担的，就是说最终是由消费者承担的

任何产品销售都得交税

汽车增值税简单地说就是卖汽车要交的增值税。

汽车增值税是什么意思

4，汽车增值税是是什么概念从哪处开征的厂家销售店

生产和销售汽车都要交增值税，增值税属价外税，最终由消费者承担。汽车增值税只不过是针对汽车而讲，如手机也征收增值税，可叫手机增值税。增值税从销售汽车开始征收，也就是厂家销售汽车要交增值税，再到销售店也要交增值税，增值部分交17%的增值税。

从买家征了

所有环节都得缴增值税，下一环节可拿上一环节所开具的增值税专用发票去抵扣

你好！就是购置税，一班都是你买车子的时候4S店会向你征收的。现在大概10%左右，小排量的车子（1.6L以下）有优惠可减少购置税如有疑问，请追问。

5，购买汽车的增值税叫什么税

购车抵税。车购税计税以不含增值税的计税价格为计税依据，税率为10%。计税价格指纳税人买车时支付给销售商的除增值税税款以外的全部价款和价外费用。计税价格的计算一般分两种情况：（1）国产私车的计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%税率计征车辆购置税。（2）进口私车的计税价格为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。

增值税作为价外税,实行从价计征.增值税的纳税人不是经销商,经销商只不过是代消费者缴纳税款而已,真正的纳税人是消费者.因此,增值税的纳税人实质上就是最终的消费者个人或团体.农民做为消费者购买了汽车,说明税款是因为农民消费而实现的,税负直接转稼给了农民,消费者是没有渠道去抵扣的.这也就是增值税专用发票为什么不能直接开给消费者的原因.当然,国家出台汽车下乡补贴的目的,无非是刺激消费,减轻负担,实现经济的复苏.

6，什么是汽车增值税是不是买车要上汽车增值税啊

增值税都是买方缴纳，买方是税负的负担者。你买车的时候都是按含税价给汽车经销商的！

税率问题一楼说的非常清楚了，购置税是上牌时必须缴纳的，但是助力车不是国家生产目录内产品，根本上不了正规机动车牌照，所以也就不需要交纳购置税了。摩托车的购置税率是10%，象你这种正规发票，购置税的征收是按照总价扣除增值税额后的10%征收，也就是2735.04的10%，即只要交270元就行了，如果你的车是可以上牌的，按这个数额交纳就行了。另外,虚机团上产品团购,超级便宜再看看别人怎么说的。

7，汽车增值税是什么

增值税税率目前有17％，13％，6％和0几种，具体那些属于各自的税率请参照《中华人民共和国增值税暂行条例》增值税计算方法销项税额=销售额×税率应纳税额=当期销项税额－当期进项税额举例说明如下： B企业从A企业购进一批货物，货物价值为100元（不含税），则B企业应该支付给A企业117元（含税）（货物价值100元及增值税100X17％=17），此时A实得100元，另17元交给了税务局。然后B企业经过加工后以200元（不含税）卖给C企业，此时C企业应付给B企业234元（含税）（货物价值200加上增值税200X17％=34）。此时套用上述公式为销项税额=销售额×税率=200X17％=34 应纳税额=当期销项税额－当期进项税额=34-17（A企业已交）=17（B企业在将货物卖给C后应交给税务局的税额）退税计算方法继续套用上面的例子，假如C企业为国家规定实行先征后退原则的出口企业，他把这批货物加工后出口，出口FOB价为300（已折成人民币）（不含税），此时他要交纳的增值税为销项税额=销售额×税率=300X17％=51 应纳税额=当期销项税额－当期进项税额=51-34（B企业已交）=17（C企业在将货物出口后应交给税务局的税额）出口后可以获得退税额为（假设退税率为17％）应退税额=FOB价X退税率=300X17％=51 此时C的成本和收入和利润为成本=进价+所交增值税=234+17=251 收入=卖价+所退增值税=300+51=351 利润=收入-成本=351-251=100 如果退税率为15％则应退税额=FOB价X退税率=300X15％=45 此时C的成本和收入和利润为成本=进价+所交增值税=234+17=251 收入=卖价+所退增值税=300+45=345 利润=收入-成本=345-251=94 比上面少了6元的利润。这6元就叫做不可抵扣额，应用公式也可得出这个结果。当期不可抵扣额=FOB价X外汇牌价X（增值税税率-退税率）=300X（17％-15％）=6 假设C为则根据国家规定，实行“免，抵，退”原则出口企业，加工后自己出口，出口FOB价300（已折成人民币）（不含税）。本来要向上述那样先交纳增值税如下销项税额=销售额×税率=300X17％=51 应纳税额=当期销项税额－当期进项税额=51-34（B企业已交）=17（C企业在将货物出口后应交给税务局的税额）但根据“免，抵，退”中的“免”，出口企业的最后一道增值环节免征增值税，所以不用交纳这17元增值税。货物出口后，C企业依法向税务机关退税，根据“免，抵，退”中的“抵”，假如退税税率为17％，C企业可以抵扣的税额为34（前面环节所交的增值税），而不是51，因为最后一道环节的17元没有交，根据“不交不退”原则，这17不给予退。这34元就是C企业实得的退税额，此时C的成本和收入和利润为成本=进价=234（此时没有交17元的增值税）收入=卖价+所退增值税=300+34=334 利润=收入-成本=334-234=100 假如退税税率为15％，此时要先算出不予抵扣额当期不可抵扣额=FOB价X外汇牌价X（增值税税率-退税率）=300X（17％-15％）=6 此时C的成本和收入和利润为成本=进价=234（此时没有交17元的增值税）收入=卖价+所退增值税=300+34=334 利润=收入-成本-不予抵扣额=334-234-6=94 大家可以看出，其实不予抵扣额就是当退税税率小于增值税税率时产生的差额。根据MAX的提醒补充：外贸公司退税使用这个公式：应退税额＝购迸货物的进项金额×退税率，而不是前述的“先征后退”或“免，抵，退”那么复杂的公式。出口工厂和外贸企业最终的退税额有可能不同，也有可能不同，举例说明如下 C是外贸公司，它购进是234，出口也是234（不加价），则套用这个公式的结果是应退税额＝购迸货物的进项金额×退税率=200X17％=34 使用“先征后退”公式计算如下销项税额=销售额×税率=200X17％=34 应纳税额=当期销项税额－当期进项税额=34-34（B企业已交）=0（C企业在将货物出口后应交给税务局的税额）出口后可以获得退税额为（假设退税率为17％）应退税额=FOB价X退税率=200X17％=34（与上述方法结果相同）但此时如果加价且退税率为15％的话，结果就不同， C是外贸公司，它以234购进，以300出口，套用公式为应退税额＝购迸货物的进项金额×退税率=200X15％=30 使用先征后退公式计算为销项税额=销售额×税率=300X17％=51 应纳税额=当期销项税额－当期进项税额=51-34（B企业已交）=17（C企业在将货物出口后应交给税局的额）出口后可以获得退税额为（假设退税率为15％）应退税额=FOB价X退税率=300X15％=45 实际得到45-17=28（<30），结果不同了，少收入2元，这两元其实就是最后一道环节产生增值（300-200=100）后的不予抵扣额=100X（17％-15％）=2。所以无论实行“先征后退”还是“免，抵，退”，所得的结果是一样的，但是“先征后退”的缺点在于企业要先交纳增值税，而且要等到下一年度才能把所有的增值税退回，而“免，抵，退”则可以每个月从内销应缴税额中扣除，不存在退不回来和挤占流动资金的问题。

抵扣联（进项）是用来抵扣销项的，如你当月的销项是5000，进项是4000，那你就要交1000的增值税。但是汽车属于固定资产，其增值税发票不能抵扣，只能增加固定资产账面价值，记入固定资产