a.小电池质量1kg，能量是200wh，则能量密度是200wh/kg;b.电池包由10个小电池、极片（1kg）、BMS（2kg）、其他（2kg）构成，能量是200wh*10=2000wh，质量是10*1 1 2 2=15kg，则能量密度是2000/15=133wh/kg;因此系统能量密度是低于单体能量密度的。
1、量产的动力电池，能量密度最大的是哪个？
国内：东风汽车集团有限公司风神牌纯电动汽车，型号：DFM7000G1F7BEV,系统能量密度170wh/kg国外：特斯拉model3,21700电池，系统能量密度（估计240wh/kg）解释：1.能量密度分为两种：单体能量密度和系统能量密度。汽车用的电池包是由很多个小电池构成的，小电池的就是单体能量密度，电池包的就是系统能量密度，
有啥区别呢：a.小电池质量1kg，能量是200wh，则能量密度是200wh/kg;b.电池包由10个小电池、极片（1kg）、BMS（2kg）、其他（2kg）构成，能量是200wh*10=2000wh，质量是10*1 1 2 2=15kg，则能量密度是2000/15=133wh/kg;因此系统能量密度是低于单体能量密度的。
答案数据采用的是系统能量密度，2.能量密度还分为体积能量密度和质量能量密度。如200wh/kg就是质量能量密度，200wh/L就是体积能量密度，3.国内的量产车，我们知道都是要补助的，因此我们参考拿到补助的车型电池作为样本数据，如下：这是目前最新的第11批推荐目录下的电池能量密度图，从图中可以看到国内能连密度最高的车型。
也可以看下图：国内整体情况如下图：4.国外特斯拉一枝独秀，因为特斯拉采用的是NCA电池，Ni含量非常高，在电池中，正极Ni含量越高，能量密度越高，特斯拉起步Ni含量就是从80以上，目前已经做到90，而国内的正极还大量在50，部分主攻60.5.特斯拉报道的系统能量密度没有看见，只有300的单体能量密度，其中240wh/kg为据此估算。
