有一次我在高铁上遇见一位在列车上班的朋友，他说高铁上的盒饭都是从外面定制的，成本价不到10元钱，然后拿到火车上去冷冻，开饭的时候在加热，买不出去然后在冷冻，绝不降价处理，这样的盒饭百姓绝不会买单的，就餐饮这一块高铁一年要陪多少钱，真是难以想象，改革开放以来百姓出行多了，为什么高铁一直陪钱国家还一直补贴，铁路部门应该慎重的考虑考虑了。
1、为什么高铁年年赔钱，高铁票价还不涨呢，这样下去不会破产吗？
＃原创＃高铁具有国家的重大战略价值不能以是否赢利为唯一标准布局合理的高铁网络能快速高质量地运送大量的兵员大量的武器装备极大增强我军的快速集结、快速转运、快速投入战争的能力能快速调集各方力量用于救灾救难抗击各种自然灾害的能力保障人民群众的生命与财产安全可以将损失减少到最低的程度能使旅行、商务、探亲访友⋯等各项活动日益快捷便利有利促各族各地人民的交流交融团结有利于经济贸易文化的和谐发展⋯故，不能完全用经济帐来考量高铁＃上海常青教育凌远长著＃。
2、高铁为什么会晚点？高铁晚点可以找火车站索赔吗？
火车和飞机晚点一定有它的原因，一般情况下都会正常发车，以后火车和飞机都可能会把特殊原因晚点写进条倒。比如，大风，暴雨等自然现象影响火车开行为确保旅客安全就有可能晚点，和你解释清楚了还要赔吗？改莶就可以啦！该较真儿的较真儿，不能为了正点在天气恶化的情况下冒险前行吧？晚点都是有特殊原因的！看到有航班晚点有不少旅客不依不饶地，有啥用啊！。
3、中国高铁大部分都在亏钱，为什么还要大规模修建？
中国高铁大部分亏钱吗？中国高铁从规化，到征地，进料，工作人员，大量设备，运输，电力，后勤补给劳工等，以及后来的绿化养护，管理确实要花巨资，不过它带动了相关产业，部分原材料钱还是在中国人的口袋里，解决了部分劳动力就业问题，从战略层面考虑，从沿海内地，从边疆到雪域高源都有飞驰的列车，有利于战备。
增加千里纵身，为打赢战争提供有力保障，经济层面，吸引大量外国投资，奠基了国际工厂，牢固地位，对旅游，留学，国际间交流等提供又一选择。中国高铁建设是走向复兴之路，最坚实
