转几条高速又回到原来的道路上），但是也不是绝对的，如果能说明其他原因，并有视频照片或者服务区相关证明，也可以收取很低的费用（太原的绕城高速两点之间最少收费5元），出现这种情况的也很多，比如上了高速发现车辆有故障，从服务区的车行通道掉头后返回原来的起点，或者在服务区吃饭，等着接人收货什么的，说明原因并有一定的证据也是可以收取两点之间最短距离费用的，大多数高速口都会请示领导或者询问一些细节然后做出判断，只要你说的是实际情况，一般都不会多收费。
1、假如从某收费站上高速，在高速上绕行一大圈又回到起点下高速，高速费怎么算？
我是山西太原的一名客车驾驶员，看了很多的评论后，想和大家分享一下浅薄的经验。1：每个城市（大一些的，地级市）基本都有绕城高速（有的也叫环城高速），基本都是环绕这个城市一周的道路设计，在这条绕城高速上会有很多个出入口，你可以在上边像绕圆圈一样不停的朝前方行驶，是可以从原来的起点下高速的，不存在逆行，有的服务区有车行通道可以掉头（大多只允许小型车通行），很多人走高速不注意或者经验不多，所以觉得高速公路只能从A点上去然后从B点下来，走的多了经验丰富了就好了！2：关于收费，要根据实际情况和实际道路还有上下高速的时间间隔来进行判断（各地收费情况不一样，有的比较人性化，有的比较操蛋需要理论半天），
一般收费员会告诉你超时了，也就是说在上下高速的两个口之间的行驶时间太长了，这种情况也会出现在相邻的两个或者距离比较近的高速口之间（如：AB两个口之间距离8㎞，但是中间有服务区，车辆在服务区停留时间太长就会出现这种情况），同理，在同一个口上下高速，肯定会被告知超时，一般是按照绕城高速一周的路程来收费，如果没有绕城高速，就按照高速公路上能够选择的最近路线来收费（如：转几条高速又回到原来的道路上），但是也不是绝对的，如果能说明其他原因，并有视频照片或者服务区相关证明，也可以收取很低的费用（太原的绕城高速两点之间最少收费5元），出现这种情况的也很多，比如上了高速发现车辆有故障，从服务区的车行通道掉头后返回原来的起点，或者在服务区吃饭，等着接人收货什么的，说明原因并有一定的证据也是可以收取两点之间最短距离费用的，大多数高速口都会请示领导或者询问一些细节然后做出判断，只要你说的是实际情况，一般都不会多收费。
2、高速公路是如何收费的？
镇楼图一,高速路通行卡的作用高速公路通行卡用于记录行驶高速公路的相关信息，记录车牌、车型、车类、入口站、入口时间，在出口拿出通行卡，根据卡内记录入口站进行里程计算，收取通行费，同时，因为卡内记录了车辆信息，如果车辆信息不符，就会进行规范的查询工作，主要看是否存在倒卡、换卡等现象。因为还记录了上高速的时间，所以就会出现最近热议的超时现象，低于每小时60公里时速，系统自动会显示超时，也要进行查询，
如若通行卡丢失，还要做出赔偿。二，高速公路过路费计算方法一类：轴数2轮数4车头高度（米）〈1.3主要轴距〈3.2车型有小桥车、吉普车、的士头人货车收费系数1收费标准0.6小桥车、吉普车、的士人头货车二类：轴数2轮数4车头高度（米）大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数1.5收费标准0.9面包车、小型人货车、轻型货车三类：轴数2轮数6车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数2收费标准1.2中型货车、大型客车、中型客车四类：轴数3轮数6到8车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数3收费标准1.8大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车五类：轴数大于3轮数大于10车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数3.5收费标准2.1有重型货车、重型挂（拖）车、40英尺集装箱车，
计重收费标准1、基本费率0．090元／吨公里；2、正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定：以收费站实地测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0．090元／吨公里计算车辆通行费；10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；大于40吨的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；超过40吨的部分按0．045元／吨公里费率计收。
