只是这次在航空股的处理上，巴菲特恐怕也是对航空股的未来，颇有担心。美股的航空股，基本上还是处于低位，所以投资者肯定也会在想，国内的航空股会如何呢，19年巴菲特减持了苹果和银行股，最近却加仓了达美航空，但自从2月27日抄底以来，达美航空股价几乎腰斩。
1、券商股为何不涨？
券商股为何不涨？你要知道，券商在股市里是什么样的角色，他们的背后是什么样的人控盘。要知道，券商其实就是“郭嘉队”，是市场的守卫，也是指数的维护者，往往在市场处于极度风险，有系统危机的时候，券商会站出来进行干预，维稳指数。这就注定了，券商不会像其他板块概念一样被随意炒作，所以，我们会发现，券商大部分的时间都是处于一个平稳震荡的状态。
可，一旦券商开始启动，往往说明行情来了，就好比现在的券商，为什么他们没有动？因为在2018年底的时候，券商已经发动了一波上涨行情，带动指数脱离底部，进入了一个前期套牢区域的一个结果。而券商搭台，拉动指数之后，往往是题材股唱戏，概念轮动的行情，那么，这时候的券商，其实就是在震荡洗盘。只有等待洗盘结束，时机成熟，
券商才会发动第二轮的上攻。而这一次的上攻就会是进入牛市第二阶段的信号，也是一个极强的指数上升行情，同样的，当券商把指数拉到了一个高位，券商又会休息。题材、概念唱戏的行情又会出现，直至券商等进入第三阶段的拉升，带动全体股票一起上涨，牛市才会结束！所以，从现在的趋势来看，目前是牛市第一阶段后期的题材唱戏，概念轮动阶段。
2、巴菲特为什么清空航空股？
5月15日，“股神”沃伦·巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司向美国证交会(SEC)提交了2020年一季度的持仓报告，结合报告和其近期向监管披露的其它文件发现，伯克希尔·哈撒韦公司不仅清空了四大航空公司的持仓，还清空了能源公司菲利普66和保险公司旅行者保险的股票。而在疫情暴发前，对于美国四大航的投资曾给巴菲特带来了不菲盈利，
3、如何看待巴菲特不卖航空股？
2019年巴菲特减持了苹果和银行股，最近却加仓了达美航空，但自从2月27日抄底以来，达美航空股价几乎腰斩。这让不了解巴菲特的人产生了不小的疑问！其实2019年巴菲特掌控的伯克希尔哈撒韦收益竟然跑输标普指数20个百分点，于是很多人惊呼说股神老了，更有甚者说股神还是太年轻啦，各种讽刺挖苦的声音充斥于网络中，但各位看官请不要忘记股神手持现金达到了惊人的1000多亿美元之多，这才是重点，
看完股神的操作，浮躁过后理性分析，你会对股神投去更加敬重的目光的！诚如巴菲特所说“股灾是上帝给价值投资者准备的礼物”，当危机来临时你要有足够的现金来收集廉价筹码，那才是投资成功的关键。就航空股而言，无论现阶段有多低迷，其未来绝对是光明的，尤其在可预见的1-2十年里，随着世界各国人文联系越来越紧密，航空载物载人将会变的越来越繁荣，
4、巴菲特清仓航空股并表示后续不再看好，这对国内的航空股有影响吗？
巴菲特曾经说过最经典的理论：在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪。只是这次在航空股的处理上，巴菲特恐怕也是对航空股的未来，颇有担心，要说航空股，疾病初期的影响，很多人都没想到会这么大，尤其仅在我们国内发展的时候，国外还过的很滋润；之后的就是油价开始了下跌，油价下跌的过程中，最利好的就是两个板块，航空和航运，因为它们烧油的成本明显降低，在这个情况下，航空股还有了一点的反弹；在之后的发展，就是疾病国外也开始发展，对国外航空股开始有了利空，不过即便此时，巴菲特还是比较乐观的，在明显航班停运，会对航空股有不利影响的情况下，巴菲特还是买入了航空股，也是在用自己的行动，证明自己对于“别人恐惧时候贪婪”的投资理念，只是这一次，疾病也超过了巴菲特的预期，包括油价期间还到了个负值，最终担心这次疾病影响时间，巴菲特也是将航空股“割肉”离场。
