中国火车运费为什么这么贵，为什么铁路托运那么贵

1，为什么铁路托运那么贵

火车托运收费是按照路程远近规定公里托运价格，然后再乘以重量，所以很贵。铁路又是垄断，里面的事情没有人知道

什么都涨价，正常。现在油价又长了，过两天托运费用还得涨。

因为现在铁路运输很紧张。供求关系决定的。但是就大宗货来说，铁路运输又是最便宜的。比如运输：煤炭，矿产,化工原料....

为什么铁路托运那么贵

2，从昆明到厦门的硬卧火车票为什么那么贵啊

原因1路线长 2是空调车票价中含空调费火车车次类型出发站出发时间目的站到达时间硬座软座硬上中下软上下历时 K232/K229空调快速昆明 16:33 厦门 09:27 271 430 458 475 490 721 754 1天16时54分提前购票

k230是从厦门到昆明的，k231是从昆明开往厦门的，两趟车在一个时间段对开。

从昆明到厦门的硬卧火车票为什么那么贵啊

3，火车上的东西为啥很贵而无人过问

因为火车上的东西属于铁路上的在途运输，也占用铁路的公共资源，这里面也包含铁路的运费，更何况我们人坐火车也有运费（我们通过买火车票来弥补），它将铁路的运费加在那东西上，所以会使价格很贵，一般人不会买，除非你急需，广大旅客在上车前就会将所需的食品等买好，没有什么特殊的一般不会在火车上买东西！！！！！

很多很多火车的餐车都被私人承包了

火车上的东西为啥很贵而无人过问

4，为什么长途客运火车票价比汽车票价贵得多请多方面分析最佳答案

一般来说，长途火车都要绕行，并非汽车点对点间运输，虽然中途上下客人能够分担部分成本，但基于国内火车票价格本身仍未放开市场化，存在价格束缚和体制成本，可能引起长途票价格高于汽车。2、市场需求的比较。一般情况下，要选择长途火车和长途汽车，存在几种比较大的可能性。一是出行高峰期，包括春运等，客运压力大，二是对价格和普及程度、方便性、安全性存在有综合考量，一般国内需要远程的火车，都需要经过路况复杂，道路交通情况恶劣的地区，目前情况下，大部分人出行仍会以火车座位第一选择。客观上使得市场需求增大。3、长途汽车定价机制的影响，从旧的客运习惯发展至今，长途从过去仍以火车为主，汽车慢慢加入，在这个过程中，汽车票定价势必要对火车票定价有所比较，相对是以跟进的态势来加入。

简单的从供需两个层面来分析这个问题： 1、长途火车的运营成本远高于汽车。一般来说，长途火车都要绕行，并非汽车点对点间运输，虽然中途上下客人能够分担部分成本，但基于国内火车票价格本身仍未放开市场化，存在价格束缚和体制成本，可能引起长途票价格高于汽车。 2、市场需求的比较。一般情况下，要选择长途火车和长途汽车，存在几种比较大的可能性。一是出行高峰期，包括春运等，客运压力大，二是对价格和普及程度、方便性、安全性存在有综合考量，一般国内需要远程的火车，都需要经过路况复杂，道路交通情况恶劣的地区，目前情况下，大部分人出行仍会以火车座位第一选择。客观上使得市场需求增大。 3、长途汽车定价机制的影响，从旧的客运习惯发展至今，长途从过去仍以火车为主，汽车慢慢加入，在这个过程中，汽车票定价势必要对火车票定价有所比较，相对是以跟进的态势来加入。所以必然不能完全体现汽车票的服务水平、服务成本等。

5，为什么火车上的东西卖的很贵

1.首先，我们从购置、储存、销售这些环节来说，铁路部门也不生产这些东西，也得从其它渠道购置，这是必须要花的成本，同时火车上毕竟空间有限，储存这些东西也需要一些成本，也需要采取一些措施来保证这些东西的储存质量，同时在车上销售这些东西，需要专门的人员来负责，这些人员也需要开支，是需要付出工资成本的2.从另一个角度来说，如果火车上的东西与地面超市里的东西以一样的价格卖出，那么旅客基本都不会自带食品，都会从火车上购买从更具体层面考虑:1.为了满足旅客需要，火车上要储备大量的食品和食物，从食品的数量、类别等各个方面都要付出大量的成本，都要靠大量运力来运载，火车也要多挂几节车厢，同时还涉及到保存成本的问题，车票肯定会随着铁路运营成本的增加而水涨船高，这些费用其实最终还是要由旅客来承担的。同时为了保证车上食品的管理，还涉及到乘务员交接班问题，食品的清点问题等，如果车上食品种类过多，就会耗费大量的人力、物力、财力，也会影响铁路部门的整体工作。所以，车上的食品不会储备太多，也就储备一定量的应急食品或食物就可以了。2、如果车上的食品、食物与地面上一样，就会造成大量的旅客频繁来回购买食品，火车车厢内的人员流动性就会大大增加，就会发生摩擦、碰撞等等形为，就给火车上的治安秩序造成极大的隐患，一旦出现较大事件，将影响整个火车的运行和安全。所以从安全的角度出发，火车上的食品价格肯定要比地面上贵一些，种类也不会储备那么多。3、如果保持现有供应量不变，价钱与地面超市一样，那么就会发在生这样的事情，食物、水很快就卖完了，而实际上需求得到满足的旅客只是很少的一部分，大部分的旅客还有很高的需求。有需求就会有市场，这样“倒爷”就出现了，开始转手倒卖车上的食品，或者上车自带许多食品，再加价出售，旅客承担的仍然是多了，同时还可能出现食品质量的纠纷啊、打击黑商的问题等等，那就就更复杂了。所以总的来说，火车上的东西虽贵，但贵有贵的道理。