不止是德邦，所有的快递物流企业，大同小异。不止是德邦，所有的快递物流行业，都是共通的，至于说锻炼人，学东西，我觉得是扯淡，在德邦，一线让你天天搬货，机械操作电脑，你能学啥东西，德邦的社保、公积金缴纳也不行，不止比例少的可怜，缴存地还不是工作地，也就比不给缴纳的企业强。
1、加盟德邦物流怎么样？
我开过合伙人网点，在陕西。2015年9月份签约的，属于市场比较好的县，2016年3月份开业，连装修，买货车，三轮车，房租，花了15万左右，然后就是开业到2016年10月份，货量有了比较大的增长，基本能保本了，到2017年2月转手33万转让出去，就我知道的，现在的老板，也是只保本，赚钱很难（德邦的资金池，做过合伙人的都知道，坑的没法，就和赌桌上的钱一样，挣的钱都在里面滚。
当天一到货，到付的运费直接扣，当天送的货，提成第二天就返给你，但是如果有罚款，也是直接就扣，钱永远在资金池里面滚，滚的你自己都不知道挣的钱到哪里去了）。你现在如果做德邦，基本都是市场很差，合伙人退网了，或者现在的老板不挣钱想转让的，不建议你做，当然如果你本身在快递物流行业做过，有闲钱，又没有更好的项目，你可以试下。
2、德邦物流从事一年以上的老人发表一下，公司待遇各方面怎么样？
有选择的话，还是别从事快递物流行业吧，不止是德邦，所有的快递物流行业，都是共通的。工资低，福利差，时间长，加班费之类的只是传说，至于说锻炼人，学东西，我觉得是扯淡，在德邦，一线让你天天搬货，机械操作电脑，你能学啥东西？不要听一堆大忽悠，说什么经理之类的，说实话，德邦所谓的营业部经理，收入在一般高点的互联网企业面前，也就是个最底层收入，还别说什么福利待遇之类的了，根本没法比。
德邦的社保、公积金缴纳也不行，不止比例少的可怜，缴存地还不是工作地，也就比不给缴纳的企业强，真的别不在乎，这个很重要。不止是德邦，所有的快递物流企业，大同小异，我个人理解，现在的物流行业，对新入行的人来说，已经不是那么友好了，电商已经很成熟了，高速发展、野蛮发展的阶段已经过去了，意味着福利阶段已经没有了。
再有，现在所有的物流企业都在高智能化，说白了就是不需要这么多人，未来可能只有关键岗位需要人来参与，其他的都是机械智能了，你看看现在京东顺丰，哪个不是在拼了命地早研究这些？所以物流未来是美好的，那是对企业来说，对个人，已经不是那么友好了，再有就是，个人感觉，高层不知道，不评论，中低层，没什么特殊技能的，学不到什么真正的东西。
3、用自己面包车，在德邦开车送快递怎么样？工资大概多少，还有其他福利没有？
我在德邦做过两年，开自己的车，坐标东莞，基本上是这样算的，在没有交警罚单的情况下送件的工资跟油费差不多抵消了，一般员工公司只补200至500的油费，派件提成700至1000.工资就只剩收件提成和住宿伙食补助300每月，我的业绩在东莞这边，整个大区排在45-55%之间，加上补贴每月到手上5500--6000之间，除去油费1000--1200，生活费不好说，每个人消费不一样，反正我在德邦，东莞这边业绩中游，工资到手上就这么多钱，没有骑三轮车的划算，
如果有投诉的话，看类型会扣几百甚至上千块。只能说跟东莞这边工厂上班差不多工资，只是工作方式会舒服点，工资过万的也有，不足4000的也多，反正一个区域就这么大，客源就这么多，同行竞争大，德邦快递缺乏竞争力，价格高，服务一般般，不怎么好开发客户，总之我是这样识为的，看你收货量大不大，来决定用什么交通工具，业绩达不到排名前30%的话，还是用三轮车比较好，毕竟一个月可以省近千元油费，当然运气好踫上大客户的话再换车拉货也可以。
