老款四驱2.0T汽油版指导价27.74-35.77万，标配后桥差速锁、丐版没有侧气囊和头部气帘；新款四驱2.0T汽油版指导价28.68-36.88万，标配后桥差速锁、丐版同样没有侧气囊和头部气帘；2018年左右一季度撼路者的销量战绩分别为。上个月驾驶朋友的手动柴油四驱撼路者去浏河沙地玩，它的调教很奇怪，有力却使不出来，俺朋友的说法浏河这种没难度的地方想陷都难，我却爬的狠累，低四状态下，高转速不能很好的转换成动力。
1、新款撼路者怎么样？
江铃福特撼路者新款和老款核心区别不大，不过价格有些变化，简单的理解有些“作死”。福特出品的越野车总是给人有特殊的好感，即使是江铃福特也不能让这种偏好降低；但江铃福特乘用车的销量是非常低迷的，冷门车就应该有冷门车的态度，新老款的区别表现的态度如下：老款四驱2.0T汽油版指导价27.74-35.77万，标配后桥差速锁、丐版没有侧气囊和头部气帘；新款四驱2.0T汽油版指导价28.68-36.88万，标配后桥差速锁、丐版同样没有侧气囊和头部气帘；2018年左右一季度撼路者的销量战绩分别为：449台、271台、336台，最后一期同比下降66.67%，在这种保有量的支撑下新款涨价是梁静茹给你的勇气吗？对于撼路者这台车而言新老款没有什么区别，选择这台车一为颜值、二为四驱，升级无钥匙启动、车顶天线、座椅和玻璃以及车联网这种不疼不痒的配置对于越野车而言意义并不大，
外观设计见仁见智虽然4892*1862*1837、轴距2850mm的车身感觉仍很修长，确实美系越野车动辄两米宽的霸气，不过换套字母中网之后颜值也是挺高的，稍微窄一些的车身对于越野通行还有些帮助。（虽然1.86米实际并不窄）四驱系统仍为2.48倍放大扭矩的分动箱，配合多片式离合器限滑差速器实现的全时四驱，后桥标配了手动开关的牙嵌式差速锁，后轮锁止前轮依靠电子限滑脱困能力还是很棒的，
2、撼路者的销量不好吗？为什么？
个人以为有几个原因:1、虽然挂了福特标，但它并没有纳入福特的销售和维修体系，由江铃主导销售与维修。市场营销不够，个人以为是主要原因。2、撼路者是非承载式车身，属于硬派越野，喜欢的人多，但真正想要拥有的人确实不算多，3、撼路者的定位有点尴尬，想摆脱江铃的阴影，但购买者不是瞎子。它本意是针对霸道、帕杰罗等车型，实际却无法和他们再一个层面上，
4、江铃造，各个东西确实不错，但凑在一起总有这样那样的毛病。我见过一辆撼路者，空调铝管胶套固定的地方都漏，暴露在外面却都好的，5、调教有问题，没有很好的发挥发动机的优势，上个月驾驶朋友的手动柴油四驱撼路者去浏河沙地玩，它的调教很奇怪，有力却使不出来，俺朋友的说法浏河这种没难度的地方想陷都难，我却爬的狠累，低四状态下，高转速不能很好的转换成动力。
