中国的宝马分为两个品牌，一个是宝马（中国），另一个就是华晨宝马(华晨宝马就是华晨集团跟宝马的联合的名字，比如北京奔驰，北京现代，东风日产，郑州日产)。如此大阵仗体现了宝马对于中国消费市场的高度重视，华晨宝马与宝马(进口/中国)，几乎没有太大的区别，我们常见的Li与i，各位在路边见到的525Li…之类的，都是华晨宝马所生产的，区别在于，Li的轴距比i长，国人觉得车长一点宽一点比较好看，哈哈哈(其实我个人也这么认为)题外话，为什么有些车子会贴着华晨宝马，而不是像进口宝马一样什么都没有呢。
1、宝马5系怎么样？
宝马5系是好车。2012年过生日时买的523，非常经典，自己开得很仔细，从未出过险。全程4S保养，尽管是华晨宝马，旅游也走过不少烂路，但未出过问题，第一副轮胎4年多后5万公里换了，其实还未磨损到位，也没补过胎，只是觉得橡胶年限到了目前后轮刹车片还用着呢，电瓶也没换过。唯一一次惊吓是2016年春节返京在高速上，前方突发事故，我刹住了，后方一7系没太刹住，轰的一声好在双方车没啥事，我的后背箱盖有点凹陷，对方的双肾有点下垂，
2、华晨宝马VS进口宝马，国产宝马真的没有进口宝马质量好吗？
不要听信外面的以讹传讹哦，首先可以明确的回答你，华晨宝马的质量很好，那些说华晨宝马不好的人基本上都是不太懂车的人(骨子里就瞧不起国产的那种人…)。来普及一下：1、品牌分类：中国的宝马分为两个品牌，一个是宝马（中国），另一个就是华晨宝马(华晨宝马就是华晨集团跟宝马的联合的名字，比如北京奔驰，北京现代，东风日产，郑州日产)，
2、生产车型：我们国内常见的3系跟5系大多都是华晨宝马生产，3、质量检测：你可以在网上任何一篇文章查阅华晨宝马的检验标准，甚至比欧洲的检验标准还要严格。4、用料方面：华晨宝马与宝马(进口/中国)，几乎没有太大的区别，我们常见的Li与i，各位在路边见到的525Li…之类的，都是华晨宝马所生产的，区别在于，Li的轴距比i长，国人觉得车长一点宽一点比较好看，哈哈哈(其实我个人也这么认为)题外话，为什么有些车子会贴着华晨宝马，而不是像进口宝马一样什么都没有呢？因为华晨宝马属于合资企业，国家各种规定必须让他挂上华晨宝马的标志，
3、全新宝马X3在中国的销售前景如何？
近日，全新一代宝马X3在奇险无比的重庆武隆大峡谷正式发布上市。如此大阵仗体现了宝马对于中国消费市场的高度重视，那么，国产后来势汹汹的全新X3还能继续称霸这一细分市场吗？中型SAV开创者21世纪初，SUV市场火爆，宝马首开先河，顺势打造出全球第一辆中型高性能运动型多动能车——第一代X3。2010年，更具驾驶乐趣的第二代X3性能再次提升，前两代车型不仅得到150万车主的赞誉，还将红点设计、年度越野车、最具价值车型等大奖统统收入囊中，
全新的第三代车型，不仅继承了前代的运动特性，保持前后50:50的配重比，还使用与5系、7系相同的CLAR平台，车身重量减轻55kg、强度提升30%，带来了更加优秀车身品质。在前两代的技术沉淀下，新平台也把X3打造得越来越完美，极致行驶能力作为一辆SAV，相比普通SUV应更富有驾控乐趣与越野能力。新X3全系搭配2.0升涡轮增压发动机，匹配好评如潮的采埃孚8速变速箱，
使用的xDrive全时四驱系统，让X3的雨雪天气行驶稳定性与越野、脱困能力都极为强悍。近年来，宝马对与底盘调教的功力日益见长，新X3的行驶质感极高，且悬挂的支撑性表现也很到位，相比对手偏硬或是偏软的底盘，宝马在这方面把握的刚刚好，新X3是一辆既能带你去山间、戈壁，又能在高速巡航的车型。值得注意的是，新X3此次国产并没有进行加长处理，原汁原味的引进更说明新X3作为一辆高性能运动型多动能车的不妥协，
配置科技化作为全新换代的车型，新X3在内饰与配置上也进行了全面提升。与对手的内饰风格向低一级别的靠近不同，X3的内饰更接近与五系，豪华感上升不少，新X3相比上代最大的变化当属科技配置的提升，支持手势与触控的中控屏幕、液晶仪表盘、HUD平视显示、手机无线充电、360度全景影像，都让它领先同级，另外，自动驾驶的潮流下，新X3也不甘落后，在车道保持与自适应巡航达的加持下，达到Level2的辅助驾驶。
