美国为什么不用DSG，大众在美国受到的挫折太多了，比如排放门、断轴门、等等。美国这方面的法律非常健全，大众根本赔不起，前几次大事件已经让大众亏损了很多，大众不敢在美国造次，所以国外大众配备的车身零部件都是最好的，远远高于国产大众，由于大众在中国是全球销量最高的国家，大众认为国人离不开这个品牌，所以在中国大众有些肆无忌惮。
1、大众车在美国为什么不好买？
大众在美国销售不好的原因主要是质量问题，证据如下:1）在美国汽车质量体现在二手车价格上，因为二手车最怕质量问题，而汽车修理不但浪费时间更浪费金钱(美国人工高)。在美国二手车市场上，丰田本田折旧永远最低，2）在美国新车市场，同样配置的车，丰田本田基本都比大众同类型要贵，原因还是在于使用成本、在于二手车残值~～归根结底在于汽车质量。
2、为什么大众在美国销量没进前十，在中国却是霸主呢？
中国人特别喜欢大众，是有几个原因的，1.关门声音“砰”一声。一个车豪华不豪华，中国人是认车门的，“砰”一声的是好车，豪车，而大众对中国人喜爱车门这个事已经研究透了，其实一个车“砰”一声，是不能说明这个车门厚实的，大众几万块的捷达也会“砰”一声，难道它也用料足？这显然不可能的，一分钱一分货，只有奔驰宝马那个才是真的厚实，而大众的车门，只是比日本车多做了一段铰链，这样关起车门来就非常用力才能关上了，这铰链的成本也就100多块，只是给消费者心理安慰，
2.按按车头，够硬。大众又把中国人买车的这个特点给研究透了，车硬不硬，去按按车头盖就知道，这又是典型的错误，因为很多人去按日本车的车头，是可以按下去的，按大众的车头，是按不下去的，所以就得出大众很硬的结论。其实，车子安全不安全，看的是车架硬不硬，并不是看车头盖硬不硬，而车架硬不硬，在碰撞测试中就可以反映出来，
3、为什么大众在中国喜欢用双离合，而在美国市场用的都是at变速箱？
大众几乎所有带涡轮增压的车型都配备了双离合变速箱，这是由于大众最早宣传的TSI DSG黄金动力组合，如今已经深入人心。即使问题再多缺陷再多，强大的公关都能解决，大众摸准了中国人的心理，不懂车的消费者还是远远多于懂车的。大中低端车型上采用了爱信6速变速箱，增压车型配备了DSG变速箱，爱信减速箱是大众从爱信买的，国产大众不愿意花高价买爱信的高端产品，而且爱信供应量也达不到大众的需求，于是就在大多数车型上配备了速双离合。
而大众的DSG变速箱结构简单，技术落后，成本低，稳定性可靠性都不如传统自动挡，不过在国人眼里就成了好东西，美国为什么不用DSG，大众在美国受到的挫折太多了，比如排放门、断轴门、等等。美国这方面的法律非常健全，大众根本赔不起，前几次大事件已经让大众亏损了很多，大众不敢在美国造次，所以国外大众配备的车身零部件都是最好的，远远高于国产大众，
由于大众在中国是全球销量最高的国家，大众认为国人离不开这个品牌，所以在中国大众有些肆无忌惮。近几年大众因各种大事件亏损严重，所以在中国车型上开始无底线的简配，甚至生产标准都已经地低于全球标准，不知道各位有没有发现，无论是DSG事故还是烧机油等等这些事故，都只出现在中国。所以我劝大家，买车一定要理性选择，
4、大众车在北美市场销量很差，但国内却很热销，这是为什么？
关于大众汽车，也是褒贬不一，有人说大众这个品牌比较的高级，往往用销量来证明自己的观点。但是也有人会反驳，既然大众那么好，为什么在北美地区却苟延残喘呢？大众汽车可以说是国人最喜欢的一个品牌之一，大众汽车全球销量1000万台之中，有300多万台是在中国市场销售的，也就是说单纯的一个中国市场，为大众的全球销量贡献30%，足以看出国人对大众汽车偏爱有加。
