北京新机场轨道交通，廊坊东部，是三选一的机场。北京的西面和北面多山，净空条件不好，东面有首都机场，空域冲突不可避免，而且北京周边的军民用机场非常多，每一个机场周边几十公里范围内新建其他机场都有可能产生飞行冲突（南苑机场因为这个原因，所以需要在新机场建成之后易地搬迁），把这些问题都避免了，能够选择的地方就不多了，何况北京新机场是规划七条跑道，一期建设四条跑道的庞然大物。
1、北京新机场轨道交通、廊坊东站什么时候开工？
北京新机场轨道交通，廊坊东部，是三选一的机场。原因在此处可有效满足周边机场的需求，机场的建设将极大的带动南城的经济。对于河北天津方面，新机场将有效加快京津翼一体化工程，建设时间2014年12月15日，国家发改委员批准北京建设新机场项目。2014年12月26日举行开工典礼分为西一西二环跑道北部动工，旨在利用冬季时间开展基地处理实验。
2、北京地铁21号线、s6线、首付机场与新机场城际联络线，三者是什么关系？何时开工？
关于北京地铁S6号线的消息也一直处在一个“变幻莫测”的状态下，毕竟之前连名字就有三个，分别是北京地铁21号线、北京城铁S6线和城际铁路联络线，在线路的规划上也是吊足了大家的胃口呢！从目前的最新规划上看，S6线会单独保留，城际联络线不再分成两支，将从亦庄直接到新机场。这也就意味着，城际铁路联络线将直接连接首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场，
据了解，S6线初步考虑是全程设站17座，北京境内设站15座，这也意味着廊坊境内2座。纵观这17座车站，通州与大兴绝对是人生赢家，共有7站，而顺义设有1站，通州7站包括徐辛庄站、潞苑南路站、新华大街站、新北京东站、万盛南街西口站、亦庄火车站、马驹桥站。而大兴7站包括采育站、新航城站、新机场站、开发区西站、磁各庄站、瀛海站、黄村火车站，
3、为什么北京大兴国际机场会建在北京和廊坊之间？
民用机场的选址，是一件非常麻烦的事情，需要考虑的因素太多了，净空条件、空域（不能和其他机场有空域冲突）、矿产、周边环境、发展空间、地面交通、环境保护、森林、农田、城镇、覆盖人口范围等等因素都需要考虑。之所以选择把北京新机场建在大兴和廊坊之间，是经过多年论证才确定下来的，最初的候选方案曾有三个，北京的西面和北面多山，净空条件不好，东面有首都机场，空域冲突不可避免，而且北京周边的军民用机场非常多，每一个机场周边几十公里范围内新建其他机场都有可能产生飞行冲突（南苑机场因为这个原因，所以需要在新机场建成之后易地搬迁），把这些问题都避免了，能够选择的地方就不多了，何况北京新机场是规划七条跑道，一期建设四条跑道的庞然大物。
而且建设这么大规模的新机场，一定要考虑对地方经济的贡献和拉动作用，北京的西面、北面相对东面、南面的人口聚集少的多（这里指的不是北京市而是河北），同时北京南城一直发展不好，大家都不愿意住到城南，北京也希望通过新机场的建设推动这个方向的发展，北京新机场建在大兴和廊坊之间，还有一个巨大的作用是促进“京津冀协同发展”，有助于实现“京津冀一体化”，通常一个大中型机场对周边经济的带动作用是非常大的，临空经济区的发展前景非常好，相信随着明年新机场的建成投运，河北廊坊会迎来巨大的发展良机。
