作为宇通客车忠实用户，也是宇通客车服务站。宇通客车大都采用机械式方向助力泵（也有电子的），结合我们几百台宇通客车的实际使用情况来看，助力泵一般很少损坏，前提是定时换油，清洗滤网，再说下宇通的管理，如果和沿海大企业相比，宇通的管理确实弱了些，但是在郑州这样的一座城市，宇通的管理还是比较靠前的，薪水能够按时发放，福利待遇也不错。
1、宇通在客车行业是什么水平？
看了你的问题，作为一个在宇通呆了10几年的老员工给你一些建议吧。我这里不谈销量，行业趋势等，和你关系不大，我这里先强调：没有好企业与坏企业，只有合适与不合适。整个汽车行业（我同学几乎都在这个行业）管理方式都是集权式的，也就是强调服从，不喜欢员工有太多自己的想法，这一点非常重要，我遇到很多离职的员工，有这方面的原因，如果你不喜欢这种管理方式，最好不要进入这个行业。
举个例子：企业内部有个论坛，能看到很多新来的员工在里面献言策，有建议学华为的，有建议学宁德时代的，还有建议造芯片的，这些信息绝大部分都会石沉大海，不会有任何反馈，新员工因此很受打击，觉得自己的“主人翁意识”受到打击，殊不知宇通不是互联网企业，不会学海尔，让企业员工内部创业，更不喜欢你在企业里面充当“军师”。
上级给你分派的任务，你有没很好地贯彻执行？是企业领导所看重的，最忌讳，本职工作没有完成，却积极“献言策”讨论战略。所以宇通喜欢自己培养员工，不喜欢从外面“空降”高管，企业文化非常内敛，对于外界炒很热的概念，基本听不懂，比如共享经济、区块链等，绝大部分员工听不懂，听不懂，还因为宇通所处的环境也非常闭塞，之前在南三环，现在搬到中牟，附近娱乐消费场所很少，除了上班能够玩的地方很少，如果想要去市区，通勤也不方便，当然有通勤大巴，主要是员工上下班用的。
这样的环境，确实让很多年轻人不太适应，前几年很难熬，如果能够彼此适应，接下来工作、生活还是很稳定的，有进阶的职级，有保障的住房，能够保证你余生安稳生活。再说下宇通的管理，如果和沿海大企业相比，宇通的管理确实弱了些，但是在郑州这样的一座城市，宇通的管理还是比较靠前的，薪水能够按时发放，福利待遇也不错，当然宇通属于制造业企业，普通工人，特别是装配、焊接工人，工作还是比较辛苦的，和富士康有一拼。
2、宇通客车转向沉，是什么原因？该怎么办？
作为宇通客车忠实用户，也是宇通客车服务站，很高兴为你解答这个问题。宇通客车大都采用机械式方向助力泵（也有电子的），首先，检查液压油。如果油少了，或者没有油了，就要找出漏油部位。是高压油管还是低压油管或者助力泵外部，解决这些问题就行了。如果从油壶向外翻油，百分百助力泵坏了，其次，怠速方向沉重，中高速不重。
方向助力泵内部渗油或者止回阀关闭不严，——更换助力泵。第三，机械故障，横直拉杆，方向机有问题，转向节平面轴承散架，转向节松旷，前束调反了。第五，前轮胎压不够，以上是车辆方向沉重的主要原因，由于本题描述不是十分清楚，只能大概分析一下，结合我们几百台宇通客车的实际使用情况来看，助力泵一般很少损坏，前提是定时换油，清洗滤网。
