为什么在现代要采用电气化铁路,采用了内燃机车方案
青藏铁路西宁——格尔木段现在确实建成了双线电气化铁路，因为过去使用内燃机车牵引，功率没有电力机车大，在那一段又有一些坡道，所以要采用双机牵引，内燃机车耗油，从节能的角度看，进行电气化改造后换成电力机车牵引也确实更好，西格段电气化后客车只需要一台大功率的HXD1D型电力机车牵引即可。1、为什么有人说蒙内铁路放弃了电气化、采用了内燃机车方案？蒙内铁路是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港。铁路全长480公里，设计运力2500万吨，于2017年5月通车，蒙内铁路一路横穿了很多自然保护区...
更新时间：2022-08-16标签： 内燃机车采用电气化方案铁路为什么在现代要采用电气化铁路 全文阅读